Les japonais étonnent au Charbo

Opposés aux redoutables 208 R2 de la 208 Rally Cup, les jeunes japonais n’ont pas à rougir de leur prestation au volant de Ford Fiesta R2 RT préparées par le Tommi Mäkinen Racing. Largement ralenti par une crevaison dans l’ES2, Katsuta aura notamment signé six meilleurs temps lors de la deuxième étape, revenant dans le top 6 de la classe R2 !

“C’est vraiment dommage d’avoir crevé en début de course, cela nous a coûté beaucoup de temps dès le départ, mais au final, c’était un rallye très positif pour nous : clairement le meilleur rallye asphalte que je n’ai jamais réalisé. La crevaison était très étrange : nous n’avons rien tapé du tout, donc j’imagine que c’était juste une pierre sur la route ou quelque chose comme ça, ces choses peuvent arriver. Nous étions très rapides dans les autres spéciales et nous aurions pu jouer la victoire, mais ce n’est actuellement pas la priorité, l’apprentissage est beaucoup plus important. Et nous avons été capables d’apprendre beaucoup tout au long du week-end sur des routes très différentes. Je remercie encore l’équipe pour m’avoir fourni une voiture parfaite.” a commenté Takamoto.

Pour Hiroki Arai, deuxième pilote de l’équipe, les performances sont moins glorieuses mais restent néanmoins prometteuses. On notera en effet ses trois chronos dans le top 5 et une huitième place finale entre les 208 de Thomas Badel et du belge Guillaume De Mevius.

“Les changements de rythme étaient l’une des plus grosses difficultés de ce rallye, avec des parties rapides au milieu de parties plus lents, c’était un gros défi pour nous. Trouver le bon point de freinage était assez difficile, mais nous avons trouvé des petites choses avec un système de notes spécifique, ce qui pourra nous aider pour l’avenir. C’est particulièrement important dans une voiture R2 où il est difficile de reprendre l’élan si vous le perdez. Les trois rallyes asphalte se sont bien passés et nous avons beaucoup appris, ce qui était notre objectif principal.” a commenté Hiroki.