Rallye Monte-Carlo 2025 (Programme et engagés)

23 janvier 2025

Comme à son habitude, l’ACM a dévoilé le parcours du prochain rallye Monte-Carlo (22 au 26 Janvier 2025) au cours du mois de juillet.

De retour l’an passé, la ville de Gap est reconduite comme base de cette nouvelle édition avec également un départ et une arrivée à Monaco. Et pour 2025, les organisateurs n’ont pas changé leurs habitudes en proposant un parcours largement modifié par rapport à l’édition précédente avec un mélange de classique et de secteurs moins connus.

Le format reste inchangé avec un parcours étendu sur trois jours et demi pour un total de 343,59 km, contre 324,44 km l’an passé. Un tel kilométrage n’avait plus été atteint depuis l’édition 2018.

Programme du rallye

Vendredi 20 Décembre 2024 : Clôture des engagements
Vendredi 3 Janvier 2025 : Publication de la liste des engagés

Mercredi 22 Janvier 2025
	16h01	Shakedown “Route de La Garde”	3,28 km
Jeudi 23 Janvier 2025 (54,20 km)
	14h30	Départ (Monaco)
		Changement de pneus
ES1	18h05	Digne-les-Bains / Chaudon-Norante	19,01 km
ES2	19h53	Faucon-du-Caire / Bréziers	21,20 km
ES3	21h06	Avançon / Notre-Dame-du-Laus	14 km
		Assistance
Vendredi 24 Janvier 2025 (107,30 km)
		Départ Etape 2
ES4	09h31	Saint-Maurice / Aubessagne	18,70 km
ES5	10h34	Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve	16,70 km
ES6	11h42	La Bréole / Selonnet	18,30 km
		Assistance (Gap)
ES7	15h23	Saint-Maurice / Aubessagne	18,70 km
ES8	16h26	Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve	16,70 km
ES9	17h34	La Bréole / Selonnet	18,30 km
		Assistance
Samedi 25 Janvier 2025 (132,10 km)
		Départ Etape 3
ES10	08h59	La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert	27 km
ES11	10h05	Aucelon / Recoubeau-Jansac	20,90 km
ES12	11h08	La Bâtie-des-Fonts / Aspremont	17,90 km
		Assistance (Gap)
ES13	14h59	La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert	27 km
ES14	16h05	Aucelon / Recoubeau-Jansac	20,90 km
ES15	17h08	La Bâtie-des-Fonts / Aspremont	17,90 km
		Assistance
Dimanche 26 Janvier 2025 (51,88 km)
		Départ Etape 4
ES16	06h39	Avançon / Notre-Dame-du-Laus	14 km
ES17	08h32	Digne-les-Bains / Chaudon-Norante	19 km
ES18	12h15	La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava	17,90 km

Cartes des spéciales

Programme des reconnaissances

Lundi 20 au Mercredi 22 Janvier 2025

Descriptions des spéciales (par Nicolas Ciamin)

ES1/ES17 : Une très belle spéciale. L’an dernier, les premiers virages étaient particulièrement glissants. C’est une route assez large et très lisse avec un rythme qui varie et de grandes épingles. Les derniers kilomètres en descente sont particulièrement intenses avec une route beaucoup plus étroite, des ciels et de nombreux enchainements de virages.

ES3/ES16 : Elle présente un profil et un rythme assez varié, avec du relief également. Il y a beaucoup de cordes dans celle-ci. La 2ème moitié est plus étroite, plus lente et plus sale. Il y aura de la dégradation de route.

ES5/ES8 : Je ne trouve pas cette spéciale très intéressante, mais si elle est au programme depuis plusieurs années, c’est sans doute de par sa localisation qui promet plus facilement d’avoir des conditions enneigées. La première partie jusqu’au village d’Ancelle est très large et très rapide. La neige ou la glace arrivent généralement dans la montée qui s’en suit car la route n’est pas ouverte à la circulation l’hiver. La descente en sou- bois qui suit le col peut être particulièrement difficile avec du verglas et peu de marge d’erreur. Une fois sorti du bois, la route devient très large avec un profil très rapide, des grosses cordes qui dégradent énormément la route avec des gros freinages pour plusieurs grandes épingles. Une portion très spectaculaire jusqu’à l’arrivée.

ES6/ES9 : Dans cette spéciale, le risque de neige ou de glace est assez élevé. Il y a énormément de ciels et de bosses. C’est une spéciale plutôt rapide. Sur la fin, il y a beaucoup d’enchainements de ciels très bosselés à haute vitesse. Les voitures talonnent beaucoup, ce qui occasionne de nombreux contacts du ski qui vient frotter l’asphalte. Il est nécessaire d’augmenter la hauteur de caisse pour celle-ci.

ES18 : Probablement la spéciale la plus connue du monde. Malheureusement dans cette version elle n’est ni difficile ni intéressante tant que les conditions restent “normales”. C’est un profil large et très lisse. Plus on s’approche du col, plus la route est salée, ce qui rend la chaussée glissante et cela créé aussi un petit phénomène de balayage. Une fois passé le col, il y a un plateau de quelques kilomètres, puis la descente vers l’arrivée est extrêmement rapide

Palmarès récent

L’an passé, le trio Neuville/Ogier/Evans s’est rapidement détaché et le dernier mot a finalement été pour le Belge, vainqueur devant les deux pilotes Toyota.