ES8 : El Cubilete 2 (18,87 km)
Meilleur temps dans El Cubilete 1 : Loeb en 11’42’1
Les Ford continuent d’être dominées par les Citroën et c’est une nouvelle fois une DS3 WRC qui signe le scratch, celle de Sébastien Loeb.
Du coup, au général Ogier garde toujours la tête devant Loeb qui suit seulement à 1s6.
ES7 : Ortega 2 (23,83 km)
Meilleur temps dans Ortega 1 : Ogier en 13’58’5
Malgré son attente concernant une éventuelle pénalité, Sébastien Ogier continue à attaquer fort et signe un nouveau scratch pour augmenter son avance sur Sébastien Loeb.
ES6 – Alfaro 2 (26,01 km)
Meilleur temps dans Alfaro 1 : Ogier en 15’30’7
Avant cette spéciale, on apprend que Sébastien Ogier à louper un parc de regroupement de 20 minutes et pourrait être exclu du rallye…
ES5 : Leon Street Stage (1,33 km)
Cette spéciale en ville n’a pas vraiment d’intérêt sportif et les pilotes devront parcourir encore 5 fois ce type de spéciale…
ES3 : Ortega 1 (23.83km)
Encore en train de perdre beaucoup de temps, Mads Ostberg s’est arrêté dans cette spéciale à mi-parcours et perd plus de 4 minutes dans ce chrono.
ES2 : Alfaro 1 (26,01 km)
Les organisateurs ont décidé de faire partir les autos toutes les 3 minutes au lieu des 2 minutes habituelles à cause de la poussière.
ES1, Guanajuato Street Stage (1,05 km)
Cette super-spéciale est vraiment typique avec le passage dans un tunnel et des passages sur des secteurs pavés bordés de gros trottoirs.
Ken Block commence déjà très mal son rallye puisqu’il n’a pas pu parcourir cette spéciale à cause d’un problème mécanique.
Comme souvent dans les super-spéciales, Petter Solberg signe le scratch mais s’est tout de même une frayeur dans ce chrono qui ne sert pas à grand chose pourtant…
Ce lundi, Peter Van Merksteijn Jr. a découvert la Citroën DS3 WRC, voiture avec laquelle le néerlandais effectuera 10 manches du championnat WRC.
Les premiers tests se sont effectués en France, dans la région des Vosges.
