Hyundai va pouvoir tester plus en 2022

Au démarrage de cette cette saison, les articles 68.1.1 et 68.1.3 sont désormais en vigueur et vont permettre à chaque équipe officielle de posséder une base d’essais permanente, en plus d’un “site permanent spécifiquement destiné au contrôle des systèmes du véhicule avant son départ pour une épreuve“. Pour simplifier, Hyundai Motorsport est le grand bénéficiaire de ce changement car avant celui-ci, le constructeur coréen devait se contenter de la base d’Alzenau en Allemagne avec une utilisation limitée au déverminage. De leur côté, Toyota peut développer en Finlande à outrance depuis son retour en WRC, tout comme M-Sport dans les forêts de Greystoke.

Et pour cette année 2022, Hyundai Motorsport a bien utilisé cette nouvelle réglementation pour établir sa base d’essais permanente en Finlande. La réglementation limite “seulement” les constructeurs à définir une base d’une distance maximale de 12 km, compris dans un diamètre de 10 km (règles inchangées par rapport à 2021).

Comme Toyota, Hyundai va donc pouvoir profiter de cette réglementation pour effectuer une deuxième séance d’essais pour préparer le rallye de Suède, mais cette fois en Suède ! Pour des rallyes tels que l’Estonie et la Finlande, l’avantage de cette nouvelle base sera bien sûr indéniable, tout en permettant de faire plus de développement.

Et pour des tests loins des bases officielles des constructeurs, la réglementation n’a pas changé avec une journée maximum pour chaque pilote engagé par un constructeur.

Pendant de nombreuses saisons, certains concurrents de Toyota n’avaient pas hésité à se plaindre de cette situation jugée inégale.

Photo : Julien Pixel Rallye