Pour son grand retour chez Hyundai, Ott Tänak attaque la saison par un rallye où il peine à se montrer performant depuis quatre saisons.
Jamais dans le rythme des meilleurs l’an passé en Ford Puma, l’Estonien espère évidemment retrouver tout de suite un gros rythme au volant de la Hyundai i20N Rally1.
“Commencer la saison à Monte-Carlo est toujours un défi. Cette année, l’événement revient dans la région de Gap, nous nous attendons donc à des conditions mixtes et délicates, avec un potentiel de neige et de glace plus important que celui des dernières saisons. Même si nous n’avons eu qu’une seule journée d’essais, nous avons eu beaucoup de chance avec les conditions, car nous avons pu rouler avec des pneus slicks en plus de parcourir des routes plus humides et plus verglacées. Dans l’ensemble, les sensations dans la voiture étaient bonnes et nous avons trouvé un bon rythme. Notre objectif sur le rallye lui-même est de terminer sur le podium, mais bien sûr, nous ferons tout notre possible pour obtenir le meilleur résultat possible.”
Participations au rallye Monte-Carlo
- 2023 : 5e (Ford Puma Rally1)
- 2022 : Abandon (Hyundai i20N Rally1)
- 2021 : Hors-course (Hyundai i20 WRC)
- 2020 : Sortie (Hyundai i20 WRC)
- 2019 : 3e (Toyota Yaris WRC)
- 2018 : 2e (Toyota Yaris WRC)
- 2017 : 3e (Ford Fiesta WRC ’17)
- 2016 : 6e (Ford Fiesta RS WRC)
- 2015 : 18e (Ford Fiesta RS WRC)
- 2012 : 8e (Ford Fiesta RS WRC)
J espère voir une ford devant lui
Je ne suis pas trop d’accord sur la question de la performance (choix du sous-titre), c’est plus dans la finalisation où Tänak pêche sur cette course. – 2020, il se sort dans l’ES 4, mais était à moins de 3 sec d’Ogier après 3 ES – 2021, il abandonne sur crevaison le samedi, mais le vendredi soir il est la première Hyundai en course – 2022, année des Rally1, le vendredi soir il est à moins de 10 sec de Neuville – 2023, là oui c’est la cata, la Puma et ses déboires infinis… En général, Tänak est performant en… Lire la suite »