Le Rallye du Portugal a définitivement lancé les hostilités cette année en marquant une transition radicale à l’aube d’une série de sept épreuves consécutives sur terre.
Pour la septième saison consécutive, les tops et flops restent fidèles à leurs engagements chaque mercredi d’après rallye. Le principe reste le même avec trois catégories distinctes. Dans un premier temps, les “tops” mettent en avant les performances à retenir. À contrario, les “flops” pointent du doigt les déceptions du weekend. Le “ni ni” vient conclure cette chronique avec un élément qui aurait très bien pu figurer dans les deux catégories précédemment citées.
Cette année encore, ce classement se veut purement subjectif et n’attend que vos avis aussi bien proches que contradictoires. Lesquels sont évidemment les bienvenus dans les commentaires en bas de l’article.
Tops :
| 1 | Kalle Rovanperä | Une masterclass qui balaye les potentiels doutes du début d’année en nous rappelant habilement que le principal favori à sa propre succession, c’est bien lui ! |
| 2 | Thierry Neuville | Des déclarations pleines de sens pour tirer la sonnette d’alarme et tenter de faire réagir ceux qui pensent encore que tout va bien. Et sur l’aspect sportif, donnez lui une brouette, il en fera malgré bon usage ! |
| 3 | Oliver Solberg | Battu mais vainqueur dans toutes les têtes ! Du panache, il n’en manque pas, du talent, non plus… De l’ouverture d’esprit, certains devraient cruellement en avoir un peu plus… |
Flops :
| 1 | Ceux qui décident | À défaut d’être originaux, soyez au moins cohérents dans vos prises de décisions et sur vos idées pour l’avenir… Continuez ainsi, le mur se rapproche, et vous y allez tout droit ! |
| 2 | Le WRC1 | Encore un “spectacle” à la hauteur des ambitions des personnes susmentionnées… Quatre voitures et demie à l’arrivée, l’heure n’est plus à la réflexion, mais à la réaction… |
| 3 | Pierre-Louis Loubet | De belles promesses mais une histoire qui se termine souvent de la même façon… |
Ni ni : Ott Tänak
Le disque semble définitivement rayé…
Les rallyes mondiaux sont devenus des rondes régionales de 300 Km d’épreuves spéciales. Les pilotes ne veulent plus d’épreuves de plus de 30 Km. On fait tourner des voitures exceptionnelles autour de ronds-points et sur des parkings pour plaire aux “fans”, transformant des épreuves historiques en gymkhana slalom… Et on sanctionne d’une minute un pilote en avance sur son temps !!! Il est effectivement temps que les dirigeants se remettent en cause.
Flop : Rallye Sport pour ne pas avoir mis les pronos… (humour) pour les Flops 1000000% d’accord ces wrc1 on les adorent mais il faut clairement faire quelque chose car on est en train de tuer le wrc à vitesse grand V… Revenir à des wrc 2011-2016 ou des R5 actuelles avec un légé peps en plus avec un son amélioré ça serait l’alternative pour avoir plus d’autos, plus de constructeurs plus de bastons