Classement Championnat WRC 2017




Au terme d’une saison passionnante depuis janvier dernier et le rallye Monte-Carlo, Sébastien Ogier décroche une cinquième couronne mondiale devant Thierry Neuville.

Vainqueur à quatre reprises cette année, le pilote belge décroche pour la troisième fois de sa carrière le titre honorifique de vice-champion du monde. Ponctuée de sept podiums, Ott Tanak complète le podium final au terme sa meilleure saison en WRC.

Côté constructeurs, en plus du titre acquis avec la manière en Grande Bretagne, MSport signe après 2009 et 2012 un record en ayant placé une Fiesta sur chaque podium de l’année.

Prochain rallye : Monte-Carlo (22-28 janvier 2018)

Championnat Pilotes

  Drapeau-MCDrapeau-SWEDrapeau-MEXDrapeau-FRADrapeau-ARGDrapeau-PORDrapeau-SARDrapeau-POLDrapeau-FINDrapeau-ALLDrapeau-ESPDrapeau-GBRDrapeau-AUSTOTAL
1Sébastien Ogier2519222214261319017211717232
2Thierry Neuville5320263022172611002325208
3Ott Tänak15181501817250112517822191
4Jari-Matti Latvala18301017112195290130136
5Elfyn Evans1082022110422862510118
6Dani Sordo1312517415412255195
7Kris Meeke02250000402910777
8Hayden Paddon07108800180441574
9Juho Hänninen306066811612130 71
10Craig Breen10101310– 010110064
11Esapekka Lappi     3170254021162
12Andreas Mikkelsen66045 18013254
13Teemu Suninen14   81204  29
14Mads Ostberg 0  2466110  29
15Stéphane Lefebvre64000128018
16Jan Kopecky4   1  02  7
17Pontus Tidemand021 1    0   4
18Richie Dalton            44
19Eric Camilli 2  1   3
20Stéphane Sarrazin   2        2
21Armin Kremer         2   2
22Jourdan Serderidis            22
23Bryan Bouffier1         1
24Yohan Rossel   1     0   1
25Ole Christian Veiby          1  1
26Kalle Rovanpera            11

Championnat Constructeurs

  Drapeau-MCDrapeau-SWEDrapeau-MEXDrapeau-FRADrapeau-ARGDrapeau-PORDrapeau-SARDrapeau-POLDrapeau-FINDrapeau-ALLDrapeau-ESPDrapeau-GBRDrapeau-AUSTOTAL
1M-Sport World Rally Team40333026333735252640334030428
2Hyundai Motorsport20202540353321431410143040345
3Toyota Gazoo Racing WRT24291412201430104020121610251
4Citroën Total Abu Dhabi WRT101629160141220182835128218




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  1. Wilfrid VONARB dit :

    Bonjour,

    Dans votre classement des pilotes wrc 2017, les 12 points marqués par Stéphane Lefèbvre en Pologne ne sont comptabilisés. Il en a inscrit 30 en tout.

  2. fan citroen dit :

    citroen c est la bérézina,matton est incapable de gérer le team ,on fait quoi pour 2018 ,qui va venir chez citroen,?,exit le seul responsable,sinon on va l aider,il a coulé citroen racing ,donc aucun pardon,dehors

  3. Il lupo dit :

    Nathan Quinn et Dean Herridge victime d’un règlement technique du championnat australien différent du WRC qui les empêchent de marquer des points. C’est dommage, mais on peut clairement leur tirer notre chapeau.

  4. Jean francois dit :

    Merci à tous les membres de cette discipline pour nous avoir fait passer de supers bons moments et un peu de rêve aussi .

  5. tiouz dit :

    Qui marque les 4 points, 2 points et 1 point des 8, 9 et 10 eme place de ce rallye d australie?????

  6. Denis dit :

    Une bien belle saison 2017 !

    Côté Pilotes :
    – les 4 premiers sont là où on les attendait plus ou moins
    – ensuite, certains se sont révélés, ont progressé
    – enfin, d’autres ont sombré, déçu, régressé

    Côté Constructeurs :
    – M-Sport : Simplement Bravo !
    – Hyundai : De quoi nourrir quelques regrets…
    – Toyota : Surprenant et encourageant
    – Citroën : Le Fiasco

    • roland59 dit :

      100 % sauf peut-être…
      une toute petite nuance pour Citroën: au delà des méthodes discutables voire contestables, en tous cas déstabilisantes, il y a quand même 2 victoires et un Breen prometteur… je ne sais pas si c’est un bon résultat au regard de l’objectif de début de saison… mais c’est déjà çà…
      maintenant, reste à donner une suite qui tienne vraiment debout… 🙂

      • didier dit :

        pour les 2 premiers, déjà sur le circuits du Wrc depuis quelques années normal, bien que des problèmes chez Hyundai. Pour les 2 autres, nouvelle voiture, nouvelle équipe,
        mais pour moi en 2018 ils n’auront pas d’excuses

  7. copilote30 dit :

    On a vécu une saison 2017 fantastique, je me suis enfin re intéressé au WRC sur une saison complète. Sans prendre le parti d’aucun pilote ce qui facilite l’objectivité. Ce sont tous de grand pilote et ils nous ont régalé toutes l’année.

    Bravo à Neuville et Gilsoul pour cette victoire, s’ils gomment leurs petites erreurs ils seront encore plus proche du titre l’an prochain. La pointe de vitesse est indéniable.

    Bravo à Ogier et Ingrassia pour ce titre qui était loin d’être acquis. ( Surement leur plus beau). Ils peuvent s’arrêter en étant au sommet et n’ont plus rien à prouver. Qu’ils continuent ou pas la saison 2018 s’annonce déjà aussi passionnante que celle ci.

    Latvalla et Anttila ont retrouvés leurs grinta et ont étaient de sacrés animateur de cette saison.

    Tanak/Jarveoja sont surement la révélation de la saison, leurs intégration à l’équipe Toyota sera intéressante à suivre.

    Breen/Martin et Lappi/Ferm ont montré qu’ils étaient l’avenir de la discipline même s’ils leurs restent un cap à franchir. En 2018 peu être.

    Bref la saison 2018 sera tout aussi intéressante à suivre avec en plus le retour sur une saison complète de Mikkelsen/Jaeger.

    Vite le monte carlo et n’oublions pas qu’il y a 2 personnes dans la voiture. Je prêche pour ma paroisse mais j’ai également tendance à l’oublier.

  8. Pascal dit :

    Allez Ogier a la retraite. …

  9. rv dit :

    j espere ausii

  10. BARTON dit :

    Thierry Neuville a manqué de chance et il a été extraordinaire toute l’année….
    A mon avis , en 2018, ce sera lui et je lui souhaite

    • Daniel42 dit :

      En suède, c’est lui qui a fait la boulette, mais Monté Carlos, Allemagne et Espagne, c’est la Hyundai qui a été fragile ! ! !
      il prend les mêmes cordes que l’ensemble de concurrents , et « CRAC la roue » sans une seule rayure sur la carrosserie . . . .

  11. TchoponT dit :

    Si, Tanak s’entend bien avec la Toyota. Si, Citroen ce sort les doigts du C.. pour faire une voiture au comportement homogène. Si, M-sport récupère de bon sponsors de quoi garder Mr Ogier. Si, Hyundai revoit sérieusement leurs problèmes de fiabilité à la prochaine homologation….. Mes amis, autant vous annoncez que la saison 2018 va être dantesque !!!

    • copilote30 dit :

      ça c’est sur, si on rajoute la participation de Loeb sur quelques manches ( ce qui est toujours sympa). On va se régaler.

  12. julien dit :

    Bravo à Mr OGIER! Bravo à Mr Malcom Wilson! La seule équipe qui a fait gagner ses trois pilotes officiels. Une équipe qui a allié régularité, fiabilité et constance des résultats.Une moyenne de 33 points par rallye, c’est tous simplement impressionnant! Ces deux titres sont amplement mérités! Le plus glorieux car face à 3 constructeurs officiels! Malheureusement, une société comme Ford ne reviendra pas officiellement…trop frileuse et,manque de volonté de s’investir dans un championnat aussi relevé (l’amour de ce sport n’est pas forcément compatible avec l’appétit démesurés des actionnaires de cette compagnie).Cependant je souhaite à Malcom Wilson de parvenir à les convaincre, c’est tous le mal que je lui souhaite! Allez Malcom !

  13. rallyeplaisir dit :

    Bravo à Sébastien et Julien pour leur 5e titre. Bravo à M-Sport pour ce titre incroyable. C’est très mérité pour les uns et les autres.
    Ces titres resteront dans les annales. Coup de chapeau d’abord à Malcolm en personne. La première chose extraordinaire est d’avoir voulu et engagé Sébastien. Dès l’annonce du retrait de VW, il n’a pas arrêté de travailler pour arriver à ces titres ce que n’ont pas su faire -et peut-être ne le savent pas encore- les écuries d’usine. Toyota mise à part, mais en la remplaçant par Makkinen. Ces titres seront un repère historique.
    Pour 2018, nous ne savons rien pour Ford. En Allemagne, Malcolm n’avait pas encore renoncé. S’il convainc Ford de s’engager en WRC, ce sera un deuxième rebondissement.
    Félicitations à toute l’équipe M-Sport qui n’a peut-être pas construit la meilleure voiture mais celle qui a terminé première.
    Bravo à eux tous.

  14. bourriez emmanuel dit :

    un grand bravo à FORD et surtout au pilote OGIER ET INGRASSIA très talentueux je leurs adresse toutes mes félicitations bravo et bonne continuations .

    • Pierre.F.13 dit :

      Plutôt à M-Sport… Ford ne fournit plus rien aux britanniques depuis longtemps.

      • Boris dit :

        Ford fourni « moins » et non « plus rien » à M-sport. Sinon M. Wilson engagerait d’autres voitures que des Fiesta.

        Et ce moins serait encore plus réduit si on déduit 100% du coûteux champion du monde.

        Le problème est ici.

        • Pierre.F.13 dit :

          Oui en effet, mais ce que je voulais dire est bien le fait qu’il faut féliciter l’équipe de Wilson pour cet exercice, et non pas de suite Ford.

  15. jeanlouis dit :

    En surfant sur le net, je viens de lire une interview de Sébastien Ogier où il disait:
    -« Je dirai bientôt pour qui je courrai l’an prochain.»
    … Jsuis impatient !

  16. natlin dit :

    un 5ieme titre avec un autre constructeur, peut l’on fait, le record c’est kkk, avec 4 titres
    peugeot, lancia, toyota,!

  17. Mable du 05 dit :

    Un grand Bravo à Sébastien et Julien, Bravo à toute l’équipe de Malcolm Wilson.

  18. RMALA dit :

    La France et les sportifs vous disent Merci Mrs Ogier-Ingrassia-Wilson .
    malgré le silence de la télé de la radio des journaux , qui eux ont en que pour le foot le tennis ou la f1.
    mais très peu de choses sur le rallye pourtant si populaire .
    mais c est vrai que ça s adresse aux vrais sportifs et sportives pas pas aux mickey de plages

  19. le grand blond à la godasse de plomb dit :

    félicitations à Ford, Malcom Wilson et toute l’équipe M-Sport.

  20. giledouard dit :

    nbre de victoires par nation après 12 épreuves :
    Belgique 3 (1 pilote)
    GB 3 (2 pilotes)
    Estonie 2 (1 pilote)
    Finlande 2 (2 pilotes)
    France 2 (1 pilote)

    Ca fait un bail que GB n’est pas à pareille fête-
    Bravo M-Sport, bravo Ogier-Ingrassia !

    • Boris dit :

      Surtout nouveau pour la Belgique .

      Y’a beaucoup de pilotes Britanniques de toutes les nations du GB, mais peu d’anglais.

    • rallyeplaisir dit :

      Merci Giledouard pour cette analyse.
      Cela montre deux choses : la France est très efficace mais qu’elle doit se réveiller et préparer la relève.
      Cordialement

      • giledouard dit :

        Oui la France certes, mais je vois deux grandes nations européennes et du WRC absentes depuis longtemps :
        Allemagne et Italie. Et là je vois personne.

        • delahaut miguel dit :

          Aujourd’hui Belgique 4 victoires. sans ses erreurs au Monte Carlo et Suède. sans ses ennuis mécanique en Allemagne et Espagne, Neuville ramenait le titre à la Belgique. Juste la loi du sport. Félicitation à Sébastien Ogier pour son titre avec une voiture qu’il a découvert. partie remise….. Grandes nations du rallye, vous oubliez les nordiques mais eux reviennent. Allemagne, Italie comme vous dites, c’est le néant pour l’instant.

  21. Kivala dit :

    Ogier – Neuville – Tänak : vraiment sympa comme tiercé, on en rêvait et on l’a ! Content aussi qu’Evans soit quasi assuré d’être dans le Top 5 après avoir « subi » les DMack 4 épreuves sur 5, et que Breen soit momentanément dans le Top 10 tout en ayant manqué pas mal de manches, pour lui par contre ça va être plus difficile d’y rester…

  22. walter dit :

    Je viens de rentrer mais je l’avais entendu a la radio
    La totale Ogier champion, M-Sport champion et Evans qui remporte le rallye !
    Le tout a domicile…
    Quel pied, putain quel pied !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  23. Tom.C dit :

    La Grande Bretagne en fête et Bravo a notre français Seb Ogier et Julien ingrassia qui a eut le mérite de relevé ce défi et qui l’a remporté , RESPECT . Vivement le Monte Carl 😉

  24. Nico dit :

    Message à tous les rageux.. .. Mr Ogier et Mr Ingrassia vous êtes fanrtastique, exceptionnel, imbattable même avec une voiture privée. Alors comment vont ils faire pour vous battre l année prochaine si vous signer chez un team officiel???? Faites un rallye sur deux .

  25. jeanlouis dit :

    Un grand BRAVO à Ogier /Ingrassia magnifique titre de champion du monde. … mais aussi, un grand merci à Neuville sans qui ce titre n’aurait pas la même saveur ! Il n’a jamais baissé les bras . Maintenant, on ne pourra pas dire qu’Ogier n’est pas un grand champion même si sa saison n’a pas été très flamboyante elle est, pour moi, de loin la meilleure. .. Son manque de panache a été LARGEMENT RACHETÉ sur cette ES de nuit, dans le brouillard. .. sur 3  »freins » !! Encore BRAVO.

  26. Denis dit :

    A l’issue de ce Wales 2017 :
    Bravo à M-Sport et, à toute son équipe ! L’artisan a fait très Ford devant 3 gros constructeurs. Chapeau !
    J’espère que le patron de la marque à l’ovale bleue appréciera aussi.
    Ogier, avec Ford, avec Evans, chez M-Sport en 2018.

  27. TchoponT dit :

    🙂 Félicitations les Francais, C’était une très belle bagarre …De plus, si ca peut ramener des gros sponsors à M-sport, la saison 2018 risque d’être davantage palpitante… 🙂 vivement le Monte Carlo

  28. Fred WRC dit :

    il manque plus que ford maintenant

  29. JMT64 dit :

    Ogier est un pro . S’il peut faire gagner Tanak et mettre les deux Ford en tête du championnat, il le fera! Même aux dépens d’une victoire perso dans les deux dernières manches du championnat!

    Mais ce ne serait pas sans arrière pensée! Si Ford prenait la première et la deuxième place en WRC, il serait obligé de mettre une rallonge au budget pour le développement de la voiture en 2018!

  30. Julien dit :

    Bonjour,
    je partage le commentaire de « KIVALA  » à savoir que deux voitures qui finissent 15 et 18 ne devraient pas pouvoir marquer autant de points…peut être est-ce qu’une question de point de vue.
    Sinon c’est une année WRC exceptionnelle avec des batailles à tous les niveaux . On peut ne pas apprécier Malcom Wilson ( sacré caractère le bonhomme) mais je lui souhaite de remporter les deux titres car il le mérite vraiment en sachant qu’il a vécu des années de vaches maigres ( dernier titre constructeur en 2007 avec la Focus). Il n’a jamais lâché! ( contrairement à Ford) Ogier a peut être un peu de chance, mais sa gestion rallye par rallye s’avère payante. Si il est champion , ce sera assurément le titre le plus valorisant de sa carrière!

  31. Le vieux qui sait dit :

    Bon ben Neuville ne sera jamais champion du monde….. point positif, il aura quand même fait mieux que Loix et Duval

  32. Kivala dit :

    Le barême des points chez les Constructeurs ne favorise vraiment pas la performance :
    – en plaçant 2 voitures sur le podium aux 2ème et 3ème places, M-Sport rapporte 33 pts;
    – en se classant 15ème et 18ème au général après que les 2 voitures aient préalablement abandonné et manqué 2 spéciales, Hyundai rapporte 14 pts, soit quasiment la moitié de ceux décrochés par M-Sport. Ils ramènent même 2 pts. de + que Toyota, qui place une voiture en 4ème position sans qu’elle soit passée par la case rallye 2.

    Y’a de quoi se poser des questions, non…?

    • Sylvain dit :

      Je ne sais pas… mais j’ai l’impression que la domination M-Sport au championnat est aussi nette que celle des VW l’an dernier, qu’en est-il?

      • lolo dit :

        Ça n’a rien à voir. En 2016, il n’y a eu que 4 rallyes qui n’ont pas été gagnés par VW. Cette année, chaque écurie a gagné au moins 2 Rallyes. Il n’y a pas de domination d’une écurie plus que d’une autre, même si Citroën semble un peu en retrait… (2 victoires quand même, et la saison n’est pas terminée).

    • RP14 dit :

      Oui et non, de toute façon tout le monde en profite un peu quand c’est un rallye « sans » pour le team… Ce qui fait surtout la différence ce sont les meilleurs résultats obtenus. Citroën est quand même dernier alors qu’ils ont souvent bénéficié de ces points « gratuits »… Après ça nivelle les écarts c’est pas faux, les 3 pilotes M-Sport ont une belle régularité y compris Evans qui est le plus souvent à l’arrivée. Du coup avec cette manière de compter les points (où toutes les autos qui ne marquent pas pour ce championnat deviennent « transparentes ») les constructeurs se prennent une moins grosse valise par rapport à M-Sport mais une sacrée valise tout de même!

      • Kivala dit :

        C’est vrai que sur l’ensemble de la saison la logique sportive est respectée, mais pris rallye par rallye ça laisse perplexe. L’avantage, effectivement, c’est qu’aucun constructeur n’est ridiculisé, contrairement à la F1, et ça, ça n’est pas négligeable.

        • RP14 dit :

          En faisant un classement asphalte (MC + Corse + Allemagne + Catalogne) ça donne:
          1-M-Sport 139 2-Citroën 89 3-Hyundai 84 4-Toyota 68

  33. Cordovado dit :

    Citroën peux remercier Loeb d avoir remis la voiture sur les bons rails

    Ç est bizarre il test la voiture en Allemagne elle fait 2ème il a test en Catalogne elle gagne en Espagne avec un bon comportement sur terre
    Dite moi pas que c est une coïncidence et peut-être que Citroën a ouvert les yeux et que si il l avait développée peut-être que leur situation serais autre

    • Pierre.F.13 dit :

      Euh… Sur la terre, Meeke était en retrait et avait du mal à se mettre dans le match. Sa victoire ne s’est construite que sur asphalte, et la voiture était déjà performante dessus avant que Loeb ne la teste. Le Tour de Corse et la domination de Meeke avant sa casse moteur, ça ne vous dit rien ?

      • Kivala dit :

        C’est sûr, indépendamment des mérites et compétences incontestés de Sébastien Loeb, beaucoup ont la mémoire courte : depuis les tests de l’année dernière tout le monde dit que cette voiture est un monstre sur l’asphalte. Et en effet au Tour de Corse, pour plus de précision, Meeke a commencé par remporter 3 des 4 ES de la 1ère étape, manquant le « hat trick » pour 8/10èmes dans l’ES3 (31km), et Craig Breen était 4ème à la fin de l’étape, soit 2 Citroën dans les 4 premiers, ce qui n’a jamais été le cas ce week-end. Le lendemain, Meeke était toujours en tête à l’issue de la boucle du matin (après l’ES 6), avant d’abandonner dans l’ES 7. Qui plus est Craig Breen était 4ème à l’issue de l’avant-dernière ES du rallye, rétrogradant à la 5ème place dans la toute dernière ES. Je ne vois pas le progrès qu’il y a depuis, sinon que Kris Meeke s’est montré cette fois aussi fiable que la voiture…

  34. Denis dit :

    A l’issue de ce Rallye de Catalogne ( 😉 ) on peut dire que :
    – Hyundai Motorsport a encore loupé le coche
    – Toyota Gazoo Racing WRT paie encore un manque de fiabilité
    – Citroën Total Abu Dhabi WRT engrange enfin des points
    – M-Sport World Rally Team obtient un bien beau résultat encore, au nez et à la barbe des usines. Quelle leçon !

    Sans grand panache mais, en calculant en permanence, depuis le début, Ogier se dirige sérieusement vers un nouveau titre. Ce qui en passant, représenterait un très beau Challenge personnel cette saison en sortant de « sa zone de confort ».

  35. Adrian dit :

    OK merci de l’information, mais c’est vraiment nawak

  36. jeanlouis dit :

    Certes rien n’est joué MAIS ….. Ogier a quand même 38 pts d’avance ! Ça laisse de la marge de manoeuvre. ….

  37. Pierre.F.13 dit :

    Pfff…. Et malgré son bilan plutôt positif en Catalogne, Lefebvre ne sera pas aligné au Wales…

  38. Adrian dit :

    Comment hyundai marque 14 points alors que les 3 étaient out ?

  39. John dit :

    sa reste quand même assez bizarre, la huyndai est clairement la voiture la plus performante de cette année, et malgré tout sa T. Neuville ne réussit pas à être champion du monde . par contre il n’y a pas que la performance de la voiture qui doit être prise en compte car Ford, Citroën, Toyota, ont eux aussi des sorties de routes et ont à clairement pu voir voir que la huyndai de T. Neuville est moins solide, mais je continue de m’interroger car Sordo n’est pas victimes de ces ennuis mécaniques ! je me pose donc deux questions, est-ce que la voiture de T. Neuville a été sabotée ? ou est-ce qu’il ne sait tout simplement pas finir un rallye sans sortie de route !, accrochage ou autres ! les plus grands champions eux n’ont jamais avancé d’excuse en tout cas . si T. Neuville n’est pas champion du monde l’année prochaine ce sera fini pour le titre car Huyndai mérite un pilote qui ramène la voiture à l’arrivée vu les efforts de Huyndai que je félicite d’ailleurs !

  40. jean francois dit :

    Pour revenir sur la casse de la suspension de Neuville.Si Ogier n avait pas cassé sa suspension sur le rallye précédent et Neuville sur l epreuve allemande ,la différence de points je pense serait à peu près la même .
    Ogier à repris un peu de marge c est vrai mais il reste 3 épreuves.

    • riri73 dit :

      Entre Ogier, Neuville et Tanak, les écarts après le Deutschland, à 3 rallyes de la fin (+17 et +33) sont quasi identiques à ceux constatés à l’issue du Sardaigne, à 6 rallyes de la fin (+18 et +33).

      Si on dit ça autrement, au cours des 3 derniers rallyes (Pologne, 1000lacs, Deutschland) Ogier et Tanak ont scoré 36 points, alors que pour Neuville c’est 37 points.

      Pour que Tanak puisse être titré, il devra scorer comme un dingue au cours des 3 rallyes restants (pas si simple avec Toy et Citroen qui auront d’excellentes positions de départ dans certains rallyes) tout en comptant sur des faux pas non seulement de Ogier mais aussi de Neuville. Ca me semble donc quasi impossible que Tanak obtienne le titre cette année. Ca va se jouer entre Sebastien Ogier et Thierry Neuville, (avec Tanak qui peut encore éventuellement finir vice champion si Seb ou Thierry connaissent une série noire, mais pas les deux j’y crois pas une seconde)

  41. Gaz!!! dit :

    Salut à tous!
    J’ai infiniment de respect pour tous ces pilotes qui nous offrent un spectacle et un bagarre incroyable et indécis depuis le début de la saison! Je trouve dommage les luttes dans certains commentaires digne de supporters de foot d’équipes différentes et qui n’apporte rien au sport. Aucun pilote écrasé le championnat comme se fut le cas par le passé. Ça ne donne que plus d’intérêt à chaque. Si Neuville est sans doute le meilleur performeur de la saison, il ne doit sa seconde place au championnat qu’à ses erreurs de début de saison, ogier est leader du championnat avec une auto et une équipe qu’il découvre et malgré qu’il ait du mal à trouver les bons set up et des coéquipiers souvent plus rapides…

    • copilote30 dit :

      Tout à fait d’accord, certains commentaires sont agassants. Dommages pour ces gens qui préfére critiqué que profiter du spectacle, et quel spectacle. Le titre va pour une fois se jouer tard dans la saison. Sans parler que certains pilotes se positionne pour l’année prochaine, ce qui promet une année 2018 en plus passionnante.

      Vive le rallye.

  42. Schmitz dit :

    Correction à mon commentaire de 15:22

    lappi et pas Lapy , mes excuses svp pour la faute dans le nom .

    Merci , et bonne continuation à tous ! Merci à tous pour cette saison incroyable .

  43. Schmitz dit :

    Les deux pilotes qui sont les plus impressionnant depuis peu sont Tanak ( quand même prendre 37,3sec en Allemagne à Ogier avec la même Ford sa reste très impressionnant ) et Lapy ( ont en parle pas beaucoup mais il ira loin ) . Niveau voiture Huyndai à une longueur d’avance mais Toyota progresse très vite et Citroën aussi , pendant que chez Ford y a Tanak et Ogier va y pour battre les deux .

    Pour Neuville , c’est dommage mais explique comment les autres arrivent ! Avoir une minute sur Ogier c’est bien mais avoir 37 sec et arriver champion c’est mieux .

    Bref l’idéal pour les spectateurs serait que Neuville ne sorte plus et ne casse plus , pour obliger Ogier à pousser car il dit souvent « je n’ai pas pousser  » et j’aimerais le voir uNe fois à l’œuvre .

  44. mik dit :

    Je sais pas si vous avez entendu a la fin du direct sur l’equipe mais Malcom Wilson a dit que le retour de FORD est sur la bonne voie pour 2018 ça serait la recompense de tout son travail accompli et de pouvoir garder Ogier

    • rallyefan dit :

      Ah bon? Merci car je n’avais pas entendu

    • Pierre.F.13 dit :

      Ah ?
      Si c’est bien vrai, il faut espérer que le soutien financier suive, car si c’est pour se retrouver dans la même situation que Citroën actuellement (équipe constructeur mais budget pas très gros…)

    • Boris dit :

      Parti comme c’est parti… C’est surtout Tanak qu’il fait pas laisser partir !

  45. roland59 dit :

    les choses se remettent dans l’ordre si je puis dire…
    – ogier, quand bien même le parasol s’élargit, parvient à faire l’essentiel
    – Neuville, tout est à refaire… encore 3 mais encore plus compliqué… donc plutôt improbable… d’autant qu’il devra
    batailler dur pour contenir Tänak
    – Tänak justement, celui qui fait parasol,… qui sait ou il s’arrêtera… tout lui semble permis… et possible
    – Latvala, d’aussi loin, ce serait quand même renversant qu’il renverse la table

    les autres feront ce qu’ils pourront mais devront sans doute se contenter de lutter pour la 5ième place…

    quant au championnat constructeur, au vu de la capacité du duo Ogier/Tänak, je suis quasi convaincu que c’est
    foutu pour Hyundai cette saison et qu’ils ont d’ors et déjà intérêt à bien réfléchir sur le line-up à venir… pour être à
    nouveau et encore plus compétitifs en 2018…

    • Denis dit :

      A l’issue de ce Deutschland 2017, il reste 3 épreuves totalisant 941 km dont la majeure partie sur terre.
      Donc, tout est encore possible !
      Côté Pilotes :
      90 points sont à distribuer et Ogier possède 17 d’avance sur Neuville.
      Mais, le 1er cité devra ouvrir lors de la première journée en Espagne.
      Pendant que les 2 premiers se marquent l’un l’autre, Tänak pourrait encore en profiter.
      Les incidents techniques de la Yaris ont éloigné Latvala de la bataille.

      Côté Constructeurs
      1 – M-Sport World Rally Team : Seul en tête. Depuis le départ. Bravo !
      2 – Hyundai Motorsport : Le plus mauvais résultat, « à la maison ». Le titre s’éloigne…
      3 – Toyota Gazoo Racing WRT : Le manque de fiabilité de l’auto plombe les résultats
      4 – Citroën Total Abu Dhabi WRT : Enfin des points significatifs ! Dommage cette gestion de l’agence
      intérim…

      • roland59 dit :

        bonjour Denis,
        tout pile poil… bien sûr que tout est encore possible, mais les proba sont minces quand-même…
        la bonne nouvelle, c’est que cela nous promet une fin de saison très disputée et des émotions… 🙂

  46. Pierre.F.13 dit :

    Tiens donc… Les coms de l’utilisateur ISAB présentent pas mal de similitudes avec ceux de JAISUS34 : un peu agressifs par moment ; quand il répond à un autre commentaire, il en écrit un autre plus loin au lieu de répondre directement en dessous de celui où on lui répond, soutient pour la plupart des mêmes gars….

    Certes ISAB et JAISUS34 sont parfaitement libres de faire comme bon leur semble, mais ces similitudes sont plutôt interpellantes, comme les similitudes comme des coms de Chris et de Dav38…

  47. ISAB dit :

    Je me doutais bien de ta belgitude , personne est parfait ! …..je plaisante bien sûr…
    surtout que j »ai failli le devenir , mon fils est belge , habite toujours a Mons..
    Je suis chauvin et j’ai pas honte de le dire que je supporte les pilotes français ( depuis 1975 ) mais
    je respecte tous les autres surtout les plus humbles genre Latvala, sordo , evans ou tanak….
    Et ceux qui font un peu de cinéma , c’est comment te dire ….un peu différent !
    J’aime bien aussi suivre les ptis jeunes dans les classes inférieurs , par exemple Huttinen a été impressionnant pour sa première course en 4 roues motrices et il n’est pas français .
    Ciamin a lui aussi beaucoup progresser pour sa deuxième saison en rallyes…
    Sans rancune jojo ( j’adore brel et arno )

    • TchoponT dit :

      En quoi Neuville n’est pas humble ??!? retournement de question, en quoi Ogier est humble ??!? 🙂 La faut que tu m’explique ?? Un ce plaint d’un mauvais comportement de voiture sur une épreuve atypique et l’autre ce plaint sans cesse d’ouvrir la route …. Tu es vraiment sérieux quand tu écris ce genre de choses ??

    • roland59 dit :

      jojo, voici donc quelques rires, quelques vins, quelques blondes…
      je vous invite à lire et écouter…
      petit indice: pour un instant, pour un instant seulement…
      la belgitude est magnifique…

  48. roland59 dit :

    absolument Denis, il faut se préparer au changement…
    et comme tu le dis, les finlandais tiennent la corde avec au moins 3 pilotes sur un échelonnement des plus prometteur puisque Latvala est au top, quand Lappi revendique et mérite largement « l’appellation » et que Sunninen pose nettement sa candidature…
    quant à Huttunen, je le découvre, je suppose comme beaucoup, mais il est très probable qu’il fasse en sorte que l’on n’oublie pas son nom…
    Zeus, quelle saison..!!

  49. Denis dit :

    Neuvillenen / Ogiernen ?
    Il faudra bien s’y faire : l’ère des Champions du Monde français va stopper un jour après une hégémonie certaine.
    Loeb durant 9 ans, puis Ogier durant 4 ans, cela pourrait changer… Quand ? Bientôt !
    Belge ? Français ? Peu importe la nationalité du Champion 2017. Que le meilleur gagne !
    Avec 4 Finlandais dans le Top 12, on peut de toute façon penser que le retour des « Flying Finns » est proche…
    Faut juste se faire à l’idée.

  50. Joël G dit :

    Je ne nie pas une préférence pour Neuville, étant belge et habitant le même coin de Belgique, je le suis depuis longtemps; mais je n’ai jamais cracher sur un autre pilote. Je n’ai jamais douté du talent de Ogier, que du contraire; ni de celui de n’importe quel autre pilote. Ils sont tous très forts, ont tous du talent et il faut parfois très peu de chose pour faire un champion du monde ou pas; être dans la bonne équipe ou pas, peut changer pas mal de chose. Et c’est toujours le cas dans tous les sports mécaniques

  51. ISAB dit :

    Bonjour jojo , t’as raison , voilà t’es content ?
    Quand c’est les autres c’est le pilote , quand c’est neuneu ça vient de la voiture !….
    Retire tes oeillères de temps en temps …..Là je pars bosser
    A bientôt

  52. Dca dit :

    Un championnat ouvert c’est cool. En plus au prochain rallye on devrait pas entendre ogier se plaindre d’ouvrir la route.

  53. didjji dit :

    quelle saison extraordinaire un régal !
    quelqu’un d’autre que Ogier en tête du championnat, il me semble que cela n’est pas arrivé depuis au moins 4 ans (depuis vw)
    et si on prend en compte » l’ère » Loeb et a 4 rallye de la fin il me semble que cela doit faire plus de 10 ans qu’un pilote de nationalité autre que française soit en tête du championnat !
    je suis pas du tous sûr de mes chiffres si quelqu’un peut rectifié au besoin, mais en tous cas cela fait très longtemps que ce n’étais pas arrivé.
    quel bagarre incroyable entre c’est deux pilotes extraordinaire (en fait ils le sont tous! ) que sont Thierry et Séb cela promet une fin de saison d’anthologie !extra.!
    un très grand bravo a Lappi et également Evans , assurément la relève arrive (dans les jeunes ne pas oublier Tanak)
    un bon rétablissement a Julien et Seb.
    merci a tout les pilotes, copilotes et équipe pour c’est super moments que vous nous faites vivre, et les belles émotions que vous nous faites partagées ça fait vraiment du bien.
    on en reprendra un gros morceau en Allemagne que l’on dégustera avec plaisir et les yeux qui brille
    allez vivement le prochain et comme d’habitude que le meilleur gagne , et en rallye c’est toujours ce qui arrive, même si malheureusement certain ne l’on pas encore remarqué !!

    • riri73 dit :

      Tu as aiguillé ma curiosité par rapport à un non français en tête à 4 manches de la fin. C’est arrivé en 2009 et c’était Hirvo en tête après la Pologne (manche 8 sur 12 il restait 4 rallyes) puis les 1000 lacs (manche 9/12) puis toujours en tête après l’Austalie (manche 10/12)
      http://juwra.com/season_2009_points.html. Cette saison avait été invraisemblable (Loeb gagne les 5 premiers rallyes, puis 1 pour Latvala, puis 4 à la suite pour Hirvo, puis Loeb les 2 derniers).

      • didjji dit :

        un grand merci riri73 ! bravo pour les infos super précise, et très complète, super!
        quand même 8 ans, c’est sûr cette année beaucoup de chose sont en train de changer, il faut bien reconnaître que cela faisait longtemps (trop?) qu’il n’y avait pas eu une baston pareil!
        Ces du tous bon pour le rallye, force et de reconnaître que sur ce coup là la FIA a bien joué (même si certain point du règlement sont discutable) tous ça va dans le bon sens et c’est une très bonne chose.

  54. ISAB dit :

    Quand ça marche pas c’est toujours la voiture ,c’est saoulant a force !
    En début de rallye Paddon était dans le coup , il avait quoi comme voiture ,?
    Dis-moi tu as des actions chez RS pour faire le beau sur le site ?
    Bon vais souper , a demain jojo ……

    • Joël G dit :

      Il est sorti combien de fois sur le rallye Paddon? On a assez reprocher à Neuville de sur-piloter, ces dernières années quand la Hyundai n’était pas au niveau. D’ailleurs Paddon a dit aussi que l’équipe n’était pas performante sur ce rallye et qu’il fallait absolument se rattraper. Paddon et Neuville n’avait pas non plus les mêmes objectifs, le 1° n’ayant rien à perdre.

  55. ISAB dit :

    J’oubliais , je parlais de ce rallye pas celui de la saint glinglin ….
    IL faut le dire franchement il était pas dans le coup cette année mais je suis sûr
    que le prochain en Allemagne il sera là , tu pourras te répandre en compliments !…..

    • Joël G dit :

      Dit comme cela, je suis, à peu près, d’accord avec toi. Tout est dans la manière. Effectivement on attendait plus de panache de sa part sur ce rallye; mais bon, si la caisse ne suit pas (lit les commentaires des 3 pilotes Hyundai)…On ne peut lui enlever le fait d’avoir fait le job et d’avoir atteint son objectif. En espérant que pour leur rallye à domicile, Hyundai redresse la barre, car dans ce cas là, lui et Sordo, sont de fameux clients.

    • TchoponT dit :

      si je fais le total des points de ces 4 dernières années au rallye d’Allemagne… Ogier : 54 points … Neuville : 74 points …. Tu es franchement bien sur de toi ??!? 🙂

  56. ISAB dit :

    JOEL G je pourrais en dire autant si mon post ne te plait pas tu le zappe
    mais tu me dis pas d’aller voir ailleurs , compris ?
    Et la liberté d’expression tu connais ? Décidément ça pue la moule-frittes sur ce site ….
    Et la jupiler j’oubliais ..
    Détends toi jojo !

    • Joël G dit :

      Isab, MA liberté d’expression, c’est aussi de te dire que si le forum t’emmerde, personne ne te regrettera. Si ce forum est réservé uniquement aux pires chauvins de France, c’est à RS de le décider, pas à toi. Il a heureusement sur ce forum, des passionnés de diverses nationalités, qui n’ont pas la bassesse de cracher sur tel ou tel pilote en particuliers et a tout bout de champs (même si il est vrai, que cela embête certains crétins)

      • p106 dit :

        bien joel G ! entierement d accord pour les pilotes , quand c est pas ogier , c est loeb ou neuville ce week end ou latvala qui se faisait defoncer durant les années vw ! enfin bref

  57. ISAB dit :

    Kitcar c’est le genre a se la péter parce qu’il a fait du rallye …..
    C’est pas ça qui te donne une légitimité et injurier walter
    Moi aussi j’en ai ras le cul a lire tous ces chauvins de belges sûr ce site .
    Il vient de se prendre une rouste et on lui trouve toutes les excuses , il était moins
    rapide que les finlandais et puis c’est tout , on verra en Allemagne……..

    • Joël G dit :

      Parce que tous les supporters de Neuville sont belges, bien sûr! Et les supporters de Latvala, Lapi et Suninen, sur ce site, sont finlandais; comme ceux de Meeke et Breen, sujets de sa majesté! Heureusement, ISAB que le ridicule ne tue pas… Pour les capacités de Neuville sur un rallye de Finlande, reporte toi à 2013 (il n’avait que 25 ans); et oui, pour un rallye de Finlande, si la voiture peine, tu restes derrière… Et tu vois, icii en 2017, il a terminé le rallye, roulé intelligemment et il est en tête du championnat du monde; alors tes remarques sont à pleurer de rire. Maintenant si le forum ne te plait pas, on ne te pleurera pas!

    • TchoponT dit :

      🙂 pourquoi tu t’enerve ??!? Je suis sur tu écoute stomae dans ta voiture, que Virginie Efira t’exite, que benoit poelvoorde te fait rire, et que Francois Damien te choque …. les stars du rallye belge habitent en France et les Stars de la télé francaise habitent en Belgique pour pas payer d’impôt…. 🙂 Alors pourquoi autant de haine ?? c’est comme si on avait le meme sang !! 😉

  58. ISAB dit :

    Bravo a thierry quelle belle course !

    Non mais c’est n’importe quoi !

  59. natlin dit :

    apres la premiere victoire de lappi, neuville pour la premiere fois en tete du wrc de sa life, bravo thierry et quel retournement de situation apres la suede, c’etait pas gagne, voila ogier neuville pour le titre, ca va etre geant, jusqu’au bout, le moindre point va etre important, faites vos jeux!, c’est du 50/50 pour moi

  60. TchoponT dit :

    Bah alors les Francais ??!? à vous lire, on sent que vous commencez à serrer les fesses 🙂 … Pour une fois que c’est pas un Francais qui va gagner le championnat WRC, vous êtes tous en train de pleurnicher. Soyez contant bordel, enfin un peu de diversité !!!!! 🙂 (from Belgium) ……… C’est bien évidemment de l’humour, un grand merci à la Fia pour ce championnat plus que palpitant.. et que le meilleur gagne ……….Ah aussi arrêtez de trouver des failles du règlement, vous oubliez une simple choses « c’est le même règlement pour tout le monde »

    • jeanlouis dit :

      🙂 C’est vrai que la diversité c’est bien…. aussi depuis que vous attendez un successeur de talent à Snijers et à Duez…. çà commençait à faire long ! Et ce n’est ni thiry ni francois « crash » Duval qui vous ont aidés à patienter. … mais attendons quand même l’arrivée de la dernière spéciale du dernier rallye 😉 …

      • TchoponT dit :

        Tu as oublié Loix 😉 … ceci dit c’est deja pas mal pour un si petit territoire 🙂 Perso je suis Frontalier, j’ai roulé 5ans en France et depuis 2010 en Belgique … Bah tu vois je comprends pourquoi la belgique développe autant de bon pilote (contrairement à la suisse par exemple) . La Belgique c’est une 60éne d’épreuve de février à novembre, championnat de Belgique, vh et provincial (régional) et tout ca dans des conditions difficile par la pluie, pas de championnat terre mais chaque rallye doit comporter minimum 5% de terre… un jour ca allait finir par payer en wrc !!! 😉

        • jeanlouis dit :

          Zut… jai oublié Loix que J’ADORAIS 🙂 🙂 🙂 en fait moi je m’en moque de quel est le pays qui « fabrique »le plus de bons pilotes… moi’ jsuis Corse et j’ai (eu) la chance de voir pas mal de pilotes en course chez moi et ce depuis Bernard DARNICHE ! Je les aiment tous même si ,forcément, on reste un peu chauvin 😉

          • TchoponT dit :

            Ah tu es un ancien 🙂 Cela va te faire plaisir, apres 15ans de rallye en moderne, on est 2 jeunos de 37ans qui sont en train de monter une simca 1000 rallye 2 pour le VH l’année prochaine… 🙂 On va essayer de venir en France avec, on aimerait bien aussi l’angleterre… En plus pas une petite .. moteur course courte, boite 1000 tour, embrayage bi disques… Je crois qu’on va bien s’amuser..

      • roland59 dit :

        j’ai peut-être tord de le penser, mais je crois que Duez n’a pas sa place dans le contexte…
        en revanche, les 3 autres oui, chacun à leur manière et j’y ajouterai Loix…

    • walter dit :

      Les Français ils t’en…….depuis le temps que vous ramenez votre gueule les Belges, vous n’avez jamais rien fait en rallye en tout cas vous n’avez pas de champion du monde contrairement a nous…
      Quand je vois ce que la frite volante a fait ce week-end c’est désespérant, même pas capable de finir mieux que 5è, a oui c’est la voiture: la belle excuse pour un pleureur !

      • Kitcar dit :

        Mais quel mongole ce Walter sur chaque post de toute manière il écrit ce qui lui ressemble de la merde !
        Mon petit gars tu ferai quoi à sa place dans une telle situation ? Avant tout tu as une équipe derrière toi a pas décevoir donc quand ton rival n’es plus en course tu gère tu va pas aller faire le keke à claquer des temps en frôlant la sortit… stratégie tu connais ?
        Et aussi mon cher Walter au lieu de critiquer présente nous tes résultats en rallye pour comparer un peut à moins que tu n’en a jamais fait ? Hein…
        Donc voilà et le belge si tu lis bien son commentaire il dit bien à un moment que c’est de l’humour donc à voir tu as aussi un problème sur la lecture…
        Rallysport désolé du commentaire mais bon y a des limites quand même

      • TchoponT dit :

        Mais au sinon Citroën (marque Francaise) ca en est où ?? :p 🙂 😉

      • TchoponT dit :

        au faites, il fini 6éme.. 😉 🙂

      • Vulkem dit :

        Rhooolala le bac à sable ici… Moi aussi j’en ai une plus grosse que toi Walter !
        Imbécile va !

  61. Denis dit :

    A l’issue de ce Finlande 2017, au championnat « Pilotes », l’inversement de la tendance se confirme en tête :
    Sur les 3 dernières épreuves, Neuville engrange 54 points contre 32 pour Ogier.
    Espérons que le duo Ogier / Ingrassa soit opérationnel pour la prochaine épreuve, en Allemagne.
    160 points pour chacun, tout reste à faire. Passionnant !

    Au « contructeurs », le Toyota Gazoo Racing WRT alterne le moins bon (10/Pologne) et le meilleur (40)
    Hyundai Motorsport aussi ! (43/Pologne) contre (14/Finlande)

    • p106 dit :

      oui personne n est constant ! outre citroen , les autres ont leurs hauts et leurs bas ! aucune voiture n est constante sauf peut etre la hyundai avant ce finlande . l allemagne sera sans doute encore different .

  62. Jean francois dit :

    On ne remporte pas de titres en assurant en permanence.
    En Finlande les pilotes MSPORT vont se lâcher.
    Les pistes sont larges et pas cassantes .
    La fiesta pourrait être très à l aise sur ce terrain et Ogier aussi.
    Je suis surpris de la « contre performance » de Ogier ce weekend
    Même si le résultat n est pas trop mal.
    Que s est il passé ?
    Pour le niveau de Thierry Neuville .
    Ce pilote est extremement bon.
    Le set up de son auto est assez différent de ses 2 coéquipiers je pense du moins pour un rallye comme la Pologne.
    j ai bien l’impression qu il va falloir attendre la dernière épreuve pour connaître les titrés 2017.

    • calamar dit :

      je pense que tanak c est lâché supposons que ce soit le pilote d essai de m sport ça passe ou ça casse maintenant on va voire les améliorations sur la voiture de seb ogier pour le rallye de Finlande et peut être un 1e place on peut tout imaginer après il est le vrai que le temps et un élément important a prendre en compte on verra bien

  63. jean francois dit :

    La I20 est très très performante certes mais l equipe Hyundai sait adapter cette auto suivant le terrain rencontré.
    Sur ce registre les autres equipes sont en retrait .
    Gagner n est jamais facile

  64. Eddy Soncavani dit :

    La Hyundai parait tellement plus performante, ce serait une honte que Neuville ne soit pas champion cette année, d’autant plus que Ford et Toyota semblent accuser le coup (sans de très bon pilotes chez M-Sport et Latvala chez Toyota Neuville serait déjà champion…)

    • roland59 dit :

      la Hyundai ne fait que paraître plus performante… attendons de voir ce que Paddon et Sordo en font…
      en revanche, ce qui est sûr, c’est que, pour le moment, Neuville est plus performant…

      • pekadi dit :

        On n’a pas dû regarder le même rallye …
        1- Neuville
        2- Paddon
        4- Sordo
        !?

        • roland59 dit :

          si si, pekadi, nous avons bien regardé le même rallye, sauf que Neuville ne doit sa victoire qu’à ses perfs, alors que Paddon et Sordo ont quand-même tiré bénéfice des « pbs » de Tänak et Latvalla… tout comme Ogier d’ailleurs… ce qu’il a admis très sportivement…
          donc, la Toy et la Fiesta sont également très performantes…
          et quand on voit de ce que sont capables de faire Lappi et Sunninen, on ne peut pas douter des capacités des montures… après erreurs, fautes, fiabilité… font partie du jeu…

      • pekadi dit :

        Paddon sera dans le haut du classement en Finlande.
        Tout comme Sordo en Allemagne et en Catalogne.
        et Neuville est bon sur tous les terrains.
        Tanak va être obligé de ramener la voilure pour ramener des points pour l’équipe, donc sera fatalement moins rapide.
        Evans, avec ses pneus, peut bien faire en Finlande s’il fait sec, puis ce sera tout.
        Et Ogier ne peut faire autrement qu’essayer d’ « assurer » un rallye après l’autre.
        Ca risque d’être trop juste ET pour Ogier ET pour M-Sport à la fin de la saison.

    • Kwentino dit :

      Eddy Soncavani, à te lire,ta grand-mère pourrait être championne à bord de la caisse de Neuville. Tu ne disais pas ça d’Ogier, les 4 ans où il a bénéficié (et là, c’était clair) d’une voiture au dessus du lot? La I20 est simplement la voiture que Neuville attendait depuis qu’il a signé chez Hyundai, il y a 4 ans, alors qu’il était vice-champion du monde en…fiesta ! faudrait pas l’oublier, non plus. il a connu 2ans de traversée du désert à bord d’une voiture en carton, pour enfin redevenir vice champion et viser le titre cette année. Ce gars sait conduire, tu vois?

  65. Denis dit :

    Après ce Pologne, je pense que seuls 2 pilotes courent pour le titre: Ogier et Neuville.
    Le capital du 1er cité fond… Le second est sur une bonne dynamique. Cela va jouer serré, jusqu’à la fin.
    Toyota s’est essoufflé au championnat Constructeurs mais, comme Citroën l’équipe ne vise un titre qu’en 2018.
    Hyundai fait le plein tandis que M-Sport marque le pas.

  66. roland59 dit :

    championnat pilotes:
    depuis le tour de Corse et après ce Pologne: Ogier perd 27 points sur Neuville en 5 rallyes.. il en garde 11 et il reste encore 5 rallyes… va falloir inverser la courbe…

    championnat constructeurs:
    si le réveil de Paddon se confirme, avec encore 3 terres et 2 asphaltes, Hyundai peut le faire… comme M-sport…
    fiabilité obligatoire..

    • Buz dit :

      Oui mais ce qu’il manque a Msport pour le championnat constructeurs selon moi, c’est un vrai troisième pilote, ou plutôt une vrai troisième voiture avec de vrais pneus. Hormis en Argentine, il faut reconnaître que Dmack c’est pas encore vraiment ca. Et pendant ce temps Hyundai avec son trio infernal, marque de gros points et vu, les perfs et la fiabilité de ses équipages et des ses autos, en Pologne, je vois pas trop comment Msport va pouvoir contenir encore longtemps la firme Coréenne.

  67. Kivala dit :

    Ah, petit à petit Mikkelsen se rapproche des scores qu’il faisait avec la Skoda : 5 pts avec la Citroën contre 6 avec la Skoda…

    • sebenfer dit :

      Oui… enfin, sans sa boulette de la première matinée – vu les chronos affichés ensuite – il aurait pu prétendre à une place dans le top 5.
      Sur cette épreuve, avec une R5, il n’aurait pas fait mieux. Il aurait même fini derrière Hanninen.

  68. tiouz dit :

    Ya deux petites erreurs dans vos calculs de points:
    6 pts et non pas 4 pour Ostberg
    8 pts et non pas 6 pour Suninen
    Cela ne change évidemment en rien les immenses qualités de votre site
    Encore un grand merci pour votre suivi passionné et passionnant de tous les rallyes

  69. riri73 dit :

    Bilan du Pologne Neuville 26, Ogier 19, Latvala 5, Tanak 0. Le championnat vient sacrément de se décanter.

    • Sylvain dit :

      Comme disent certains de nos « experts » ici, Tanäk domine nettement Ogier…

      NDLR Ogier a perdu 55″5 sur Paddon samedi matin suite à ses 2 crevaisons, chanceux hein?

      • Bruno dit :

        Ben oui chanceux puisque Paddon allait plus vite que lui, donc au championnat il n’a rien perdu

      • riri73 dit :

        Coucou Sylvain, c’est cruel le rallye. A cause de sa sortie, Tanak perd non seulement pas mal de ses chances de décrocher le titre en fin de saison (vu ses performances probables attendues aux 1000 lacs et au RAC il y avait éventuellement moyen d’espérer pour lui), mais il perd également tout l’ascendant psychologique qu’il était en train de se construire depuis quelques temps sur son coéquipier, et d’une certaine façon il relance Seb Ogier pas au mieux ces temps (en validant la gestion et l’approche de course du français, sachant que ces temps, il faut bien dire qu’Ogier colmate plutôt les brêches du mieux possible).

      • pekadi dit :

        Il ne faut pas être expert pour constater rallye après rallye qu’Ogier n’arrive pas à rivaliser en performance pure avec Tanak. Sauf que la fourmi Ogier grapille quand la malchance et les erreurs des autres lui profitent.
        Cette méthode durera ce qu’elle durera.
        C’est clair qu’à partir de maintenant, Tanak va certainement devoir se plier aux consignes : favoriser le classement d’Ogier ET terminer coûte que coûte pour engranger pour le championnat par équipes.
        Donc il ne va plus pouvoir aller à la limite pour des victoires éventuelles, et ne pourra plus représenter la même pression sur Neuville.
        Vu sous cet angle, Ogier devra défendre son steak tout seul …

        • riri73 dit :

          Je ne crois pas qu’Ogier suive « une méthode ». Il adopte le rythme qu’il est en mesure d’adopter, en s’efforçant de rester sur la route, pour obtenir le meilleur résultat qu’il croit possible d’obtenir, voilà tout.

  70. MrLC313 dit :

    Lappi, 2 rallyes = 20 points

    Meeke, 7 rallyes = 27 points
    Lefebvre, 5 rallyes = 10 points

    Soit la C3 est médiocre, soit les deux pilotes Citröen sont médiocres. Je penche plus pour la seconde hypothèse mais bon on va encore me sortir que je suis pas patriote car je dénigre le splendide potentiel de Lefebvre. Lefebvre a été cramé du moment où on l’a fait évolué rapidement du WRC-2 au WRC. Depuis il n’y arrive plus.
    Tout le contraire de Lappi qui a fait ses preuves en WRC-2 avant au final de faire, en 2 rallyes, bien mieux que Lefebvre depuis plus d’un an.

    • Iggy dit :

      Lappi me fait vraiment régaler!
      Il se moque des consignes genre ‘Il apprend il a le temps et machin et truc!…’
      Quand t’as un volant… Roule! Fais pas le timide… Envoie du lourd c’est ton métier POINT
      Bravo Lappi

    • KévinG. dit :

      Comme tu l’as dis, Lappi et eu le temps d’évolué en WRC-2, Lefebvre (et Camili) ont été propulsé en WRC. Il est là le problème. Je pense qu’ils ont le potentiel mais qu’on leur à détruit leurs carrières (comme Chardonnet) à vouloir aller trop vite.
      Quand on voit Mikkelsen qui a galéré au début du rallye avec la C3, qui se plaignait des mêmes problèmes que Meeke (sous-virages) et qu’il était relégué à 1,5s/km comme Lefebvre, ça fait réfléchir.
      Ensuite, il y a Breen qui arrive à gérer un peu mieux ce sous-virage et qui pilote largement en dessous des limites de la voitures et de ses propres limites pour ne pas sortir.

      • tisario dit :

        C4est justement pour faire une Place à Lefevre, que Matton (avec le soutiens de Loeb) a évincé Chardonnet
        Cela aura été un gâchis, ainsi qu’une immense injustice, car il avait mis au point ds3 R5, et n’avait donc pas pû obtenir de résultat probant, car il a été confronté à des pannes récurrentes, notamment un embrayage défectueux, car Citroën (Matton) avait voulu faire des économies.
        Tous les proches de l’affaire savent ce qu’il s’est passé, ils savaient aussi que Lefevre n’avait pas le potentiel d’un top 10, alors que Chardonnet avait le potentiel pour être dans le top 5, dès la première année en Wrc.
        Ils ont même été jusqu’à reprocher à Chardonnet de ne jamais faire de carrosserie, et qu’il devait donc pouvoir aller plus vite.
        Et bien, le moins que l’on puisse dire, c’est que Matton a été bien servi avec Ostberg, Lefevre, et surtout Meeke.
        Aujourd’hui on voit que la Citroên, lorsqu’elle est bien menée, est capable de jouer la gagne.
        Mikkelsen, en a encore fait la démonstration ce week end.
        Loeb, est assurément un grand pilote, mais c’est un piètre team manager, et il aurait dû se cantonner à ce qu’il sait faire.

  71. Denis dit :

    Après ce Sardaigne, on peut dire que le titre Pilotes se joue à 4 à ce jour.
    Sordo 5éme accuse un retard trop important pour se mêler à la lutte.
    Il reste cependant un précieux lieutenant pour Hyundai et, les points Constructeurs.

  72. GOIN dit :

    Ogier est un super pilote comme Loeb et il n’a pas eu les mêmes chances et surtout cette année la voiture pour gagner . Tout le monde le critique , on ne sait pourquoi , en attendant avec des moyens moindres que certains il est en tète du championnat , je lui souhaite de faire mieux que Loeb que j’ai beaucoup apprécié car il en est capable . Il a déjà montré que c’était le meilleur actuellement avec un changement d’écurie juste au dernier moment , son passé et sa position actuelle au championnat . Que ceux qui le critiquent remontent dans l’histoire des rallyes et trouvent meilleur que lui à part Loeb avec des moyens supérieurs .

    • anonymous dit :

      merci enfin une personne qui analyse et commente justement … punaise ca fait plaisir ! j’ai été pour Loeb je le suis toujours ds tout ce qu’il entreprends, ms je suis pour Ogier et ce qu’il démontre… les gens critique aux travers de réseaux sociaux sans connaitre la personne car il n’est pas du même univers, car il n’a pas le même caractère, car il dit ce qu’il pense sans prendre de pincette aux travers des médias et pas comme certains.. et quand tu vois que les réseaux journalistiques belges font monter la sauce pr le démonter et bien tu as comme tout berger des moutons… et voila le résultats ca part toujours en couille par certains pseudo connaisseurs… bref allez ogier allez M Sport et allez le monde du rallye et je suis certain qu’un jour Neuville, Tanak, lappi et d’autres seront champion du monde…

    • Briwan dit :

      C’est pas faux….mais il ne faut pas oublié que si ogier c’est retrouvé chez Ford a la dernière​ minute c’est par ce qu’il n’a pas voulu de la Toyota….. À la vue des performances des toy, je pense qu’il doit regretter son choix…… Est il ne faut pas oublié quesans la poisse à Neuville au Monte Carlo il ne serait peut être pas en tête du championnat !!!! Je sais avec des si on referais le monde…… L’écart au championnat se resserres….. Ogier risque fort de souffrir en Pologne et en Finlande….. On verra la suite…. En tout cas c’est un championnat fort intéressant !!!

      • sebenfer dit :

        En ouvrant Pologne il va se faire découper. Idem en Finlande où les écart sont très faible et où il sera très compliqué de rattraper le temps perdu lors se la première journée.
        Si en fin de saison Ogier perd le titre à cause de ce stupide règlement, qu’est ce que le WRC y aura gagné ?

      • sylvio1er dit :

        avec des SI si ma tante en avait ça serait mon oncle
        Vive Ogier le super intelligent de la course

    • Iggy dit :

      Voilà les bons discours… Merci
      J’ai été pour Loeb, je suis pour Ogier depuis qu’il est arrivé, et je serai pour le prochain Français à venir (Jamais deux sans trois?!) Des mecs comme ça c’est tellement rare
      Faut juste les féliciter
      Et bravo Ogier pour être en tête avec une caisse pas à sa mesure!!!!!!

  73. RALLYE WRC dit :

    citroen a marque 12 pts ??? moi je trouve 4 de mikkelsen les autre points sorte d’ou

    • Les troisièmes voitures de chaque constructeur sont transparentes.

    • Pierre.F.13 dit :

      Les voitures, en plus rapporter des points pilotes en fonction de la place à laquelle termine l’équipage, rapportent aussi des points dits « Equipes » qui ne sont pas les mêmes que ceux des pilotes. Ainsi une voiture qui termine au 5ème rang, pourra rapporter 10 à 15 points à l’équipage, et en marquer par exemple 12 pour l’équipe . Ces points équipes sont déterminés par la direction de course selon différents critères qui sont encore flous pour les observateurs lambda.

      • Pierre.F.13 dit :

        Et évidemment ce sont les points équipes qui sont comptabilisés pour le championnat constructeur, et pas ceux des pilotes.

        • Bruno dit :

          * 2 à 3 voitures nominées par constructeurs
          * Les 2 meilleurs pilotes de chaque équipe marquent des points selon le même barême que le championnat pilotes. Mais uniquement eux, càd que les pilotes non nominés sont « exclus » de ce classement (logique) ainsi que les 3e pilotes nominés (c’est la subtilité : non seulement ils ne marquent rien mais ils ne déduisent pas de points à ceux qui suivent)

          • RP14 dit :

            Bon, ça ne changera rien de toute façon… Citroën va faire 4ème du championnat, maintenant que Toyota a 3 autos et avec les premières perfs prometteuses de Lappi, je les vois mal remonter à la 3èmpe place!

  74. roland59 dit :

    4 pilotes en courses pour le titre, c’est très bien…
    après une belle série, Hyundai (et surtout Paddon) se loupent sur ce 7ième … … mais il en reste 6…
    Toyota engrange sur un bon travail quand M-sport profite davantage(et encore) des circonstances..
    Citroën continue sa descente… il est grand temps de réagir…

    • Vulkem dit :

      Hyundai se « loupe » ?? Ah bon ! C’est quand même une Hyundai qui a gagné ce rallye avec un pilote qui a su déjouer TOUS les pièges !
      Alors que vous soyez TOUS ici pro Citroën et Pro Ogier, le petit monde du championnat ne tourne pas autour de Citroën et Ogier…
      Rhalala chauvinisme quand tu nous tiens . . .

  75. Kivala dit :

    Content pour Camilli qu’il ouvre enfin le compteur.

  76. jeanlouis dit :

    Je repose ma question sur cette article aussi…histoire de ne pas rater les explications !!! Je ne voudrais pas polemiquer…. MAIS… J’aimerais vraiment que les anti-ogier, qui le traitent de pleureuse en permanence, m’expliquent et me disent ce qu’ils pensent du fait que Latvala n’a pas été re-crédité à la différence de Neuville au portugal ? parce que là, à première vue, y a comme 2 poids 2 mesures en faveur de Neuville. … qui soit dit en passant n’a pas arrêté de se plaindre de son problème de frein en oubliant qu’il n’est pas le seul à avoir eu des problèmes techniques sur ce rallye ! Et que ce n’est pas qu’à cause de çà qu’il n’a pas gagné. …

    • Bruno dit :

      Inutile d’essayer de baver sur Neuville à ce sujet, puisque la correction qui lui a été accordée était de toute façon insuffisante par rapport au temps réellement perdu, ce qui a mis le Belge trop loin pour prendre des risques. Par contre Meeke avait bénéficié de corrections très généreuses au Portugal l’an dernier qui lui avaient permis d’assommer la course. C’est simplement la FIA qui manque de rigueur, rien à voir avec un deux poids deux mesures

      • jeanlouis dit :

        Je ne « bave » pas… je pose une question ! J’essaie seulement d’attirer l’attention sur le fait que TOUS se plaignent de tas de choses, de petits trucs qui les gênent pour réaliser les performances optimales… mais que visiblement, il n’y a qu’Ogier qui subit en permanence le  »bavage » de certains ! La poussière, les crevaisons, les problèmes de frein ou autres font partis du rallye mais pour défendre leur champion certains internaute font preuve d’une mauvaise foi et en même temps d’une amnésie incroyable ! N’en déplaise à certains. .. OUI Neuville « pleure » aussi !

  77. sebenfer dit :

    Avec des écarts qui se resserrent en tête du championnat, la règle concernant l’ordre des départs va devenir encore plus problématique.
    J’ai vraiment peur qu’en fin de saison, se soit elle qui décide du vainqueur du championnat.

  78. Pierre.F.13 dit :

    Bon ben, remplacer Lefebvre par Mikkelsen n’aura pas apporté masse de chose, si ce n’est un regard extérieur sur cette satané C3.
    C’est pas sûr que ça pousse l’équipe à se remettre davantage en question, et encore moins la haute direction.
    La Pologne promet d’être encore plus dure pour les rouges.

  79. CORSERALLYE dit :

    bravo a ciamin souvent tres performant dans les es belle course. Astier abandon dans la 17 avec des temps plus que probants bravo

    • ericc dit :

      bravo toujours bravo c’est un peu le mal français en rallye du moins, drôle de communication qui contamine les jeunes pilotes a en croire les commentaires de camilli et lefebvre et autres toujours content d’ eux …
      bientôt ils se féliciteront d être monter dans la voiture …
      ciamin c’est moyen pour le moment surtout au vu des moyens déployés.
      astier très bien vu le peux de roulage sur terre mais seulement une journée d’essai avant le rallye? pas très sérieux si tu veux être un futur top mondial même si il est doué
      rossel qui se blesse au dos sur une bosse ! : c est pas quand tu es en mondial que tu dois te poser la questions de la prepa physique . il y a longtemps que cela doit être fait  » ça coûte pas cher en plus  »
      en conclusion : surement du talent mais manque de travail et de préparation pour nos espoirs .certains me jugeront sévères je pense être seulement objectif .
      ogier n ‘est pas seulement bon c’est un « fou » de travail ….

  80. Ghjlc27 dit :

    si ma tante en avait on l’appellerait tonton !

  81. Gaz !!! dit :

    Erreur de casting chez Citroën… En plus il ne nomine même leur pilote fiable! Du coup 0 pointé. Dommage la voiture s’est montrée fiable et performante!!!
    A quand une redistribution des cartes?

    • Pierre.F.13 dit :

      Breen était nommé.
      Qui à leur place ? Andreas ? Il s’est pas crashé lui aussi ?

    • Kilian Chamiot Maitral dit :

      Les pilotes Citroën aptes à marquer des points constructeurs sont Breen Meeke et Lefebvre, au Portugal ils remportent bien les points de Breen et Lefebvre soit 14 points 😉

  82. Denis dit :

    Après ce Portugal : 22 !
    C’est le déficit de points de Neuville sur Ogier et, de Hyundai sur M-Sport.

    Latvala décroche.
    Tänak s’accroche
    Sordo engrange
    Evans aussi
    Breen cumule

    Toyota s’essouffle dans la course
    Citroën n’y a jamais été

  83. cricou dit :

    et dire qu’il pourrait compter 50 points de plus le Belge 🙂

  84. remess dit :

    faut qu’il embauche Mikelsen il leurs ramènera plus

  85. Adrian dit :

    Hyundai gagne 33 points et non 35 ? Paddon 8 + Neuville 25 = 33

    • Ogier est transparent en tant que 3e pilote M-Sport.

      • Sylvain dit :

        Cette règle est sans doute à revoir!

        Quelle incentive a un constructeur à engager plusieurs voitures si un concurrent, peut prendre des points en passant par le rallye 2, etc.

        Selon moi les points devraient suivre la logique de ceux des pilotes, ok Ogier est blanc dans le total M-Sport, mais celui qui arrive derrière prend les points de sa position, point. Sinon il ne fait pas pleurer si les plateaux sont maigres.

        A la limite, on s’en moque d’avoir beaucoup de constructeurs si à la fin les voitures compétitives sont peu nombreuses… vice versa, on peut avoir un beau rallye avec 10 fords contre 10 hyundais…

        On le voit avec Evans et Ostberg, ils ne font pas forcément de la figuration et donc c’est bon pour le public au sens large, par contre ré-hausser artificiellement la valeur de la performance de qui ‘rate’ sa voiture/son rallye, quel sens cela a-t-il?

        ça plus les ordres de passages fixés par demi-journée et je serais heureux, merci de transmettre 😀 😀 😀

  86. Denis dit :

    Belle opération pour Neuville après ce rallye d’Argentine.
    Quant à Citroën…

  87. Micdegre dit :

    Je n’arrive pas à comprendre qu’on puisse parcourir une Power stage après avoir abandonné et être reparti en super rallye !
    Par exemple, Neuville y gagne 8 points, Lefebvre 5 points, Meeke 2 points, etc… en plus, en marquant des points, ils en prennent à ceux qui finissent juste derrière à la power stage mais qui n’ont pas abandonné de tout le rallye.
    Bref, pour moi, si tu abandonnes, tu ne peux pas parcourir la power stage ou alors ne pas y marquer de points.

    • Pierre.F.13 dit :

      C’est le règlement qui est établi. C’est pas comme s’ils prenaient les points de la 1ère place non plus.

      • Micdegre dit :

        Oui c’est le règlement qui est comme ça, et personnellement je le trouve assez injuste. Un équipage qui fait tout le rallye au mieux en préservant des pneus pour la dernière spéciale se fait chiper des points par un pilote qui n’a peut-être fait que la moitié du rallye et des fois même moins.
        Après, faire courir une auto sans espoir de points à la fin, ce serait moins motivant et rentable pour le championnat.

        • Buz dit :

          Tout a fait d’accord Micdegre. Le mec qui a fait 4 spéciales dans le week end ne devrait pas pouvoir marquer de points dans la PS. Les points devraient être réservés a ceux qui ont fait le rallye dans son integralité sans passer par le rallye 2. Ils partent quand même avec une voiture bien plus fraiche et un équipage moins fatigué que ceux qui se battent depuis trois jours. Mais le règlement est ainsi fait et il faut faire avec les incohérences de la fédé!!!!

  88. Ghjlc27 dit :

    Manque d’analyse rotax quand il sera 4 fois champion du monde tu pourras ouvrir ta cervelle

  89. giorgio04 dit :

    Superbe rallye. Bravo à Th.Neuville pour cette première de la saison, enfin gagnant. Chouette, Séb.Ogier, jolie résistance.. D.Sordo, belle récompense pour sa régularité. C.Breen, une sacrée valeur tout de même.. Mon coup de chapeau à Steph. Sarrazin pour sa perf. avec son propre team. Quant à R.Astier, respect, un futur Grand..A surveiller de près.

  90. Bin dit :

    En tt cas un grand BRAVO à Paddon qui a su faire le spectacle en fin de power stage!!!
    J’en suis pas fan mais là pour le coup il m’a régalé!
    Merci.

  91. Bever dit :

    Ogietr n’a certainement pas la voiture la plus performante, mais quel PILOTE!!!!! Fantastique!!!!

    • Rotax dit :

      En valeur pure et en caractère c’est Neuville
      Et SO va recommencer à pleurer au prochain rallye parce que il doit balayer…

      • sebenfer dit :

        Comme tous ceux qui sont un jour confrontés au balayage. Neuville ne réagira pas différemment… si ça lui arrive un jour…

        • makkarinen dit :

          sebenferaille j’éprouve envers toi les pires sentiments !!! idem ceux que tu éprouves envers Neuville

          • sebenfer dit :

            J’ai rien contre Neuville. Mais sur le balayage il faut être réaliste. On sait tous que c’est très pénalisant. Quel que soit celui qui est condamné à balayer.
            J’espère juste que le championnat ne va pas se jouer uniquement là dessus lors de la dernières manche.

        • frémy dit :

          Tout pilotes préférerai mener au championnat du monde et balayer plus tôt que être 7e et avoir un avantage sur le rallye.
          De plus c est logique de pénaliser le premier du championnat pour le suspens, sinon il serait difficile de recoller sur les premiers du championnat.
          Ogier à déjà été champion du monde avec cette régle, alors si il est si fort que ça il le sera encore, sauf si c etait vw et non lui qui était vraiment très fort

      • mich dit :

        Petit comique, rappelle moi combien ton poulain a de victoire en championnat, quand il en aura déjà la moitié de Seb tu pourras commencer à en discuter et à le comparer et pour l’instant je mets d’autres pilotes avant lui, même si je l’apprécie.Un tout petit peu de lucidité Mr Rotax , salutation

  92. Denis dit :

    Le Championnat Pilotes est bien lancé.
    Fidèle à son habitude Ogier n’abdique jamais et chasse le moindre point, et engrange, même avec une auto perfectible.
    Ressuscité Latvala retrouve sa pleine combativité et comme son illustre ex. équipier, glane le moindre point.
    Neuville démarre enfin sa saison, même si les points perdus vont être difficiles à combler…
    Tänak doit se ressaisir s’il ne veut pas subir le syndrome Ogier.
    Sordo est à sa place, jamais gagnant mais, toujours placé.
    Breen est un solide représentant des Rouges et aligne les bons résultats, ô combien précieux.
    Meeke marque le pas mais, devrait se refaire sur la terre si comme il le dit, la C3 peut gagner partout.
    Paddon aussi doit apprécier le retour sur terre en Argentine
    Evans mauvais week-end
    Mikkelsen « Corsica Voyages » vous fait découvrir l’île : Vite et bien ! A revoir avec grand plaisir.
    Lefebvre ? Constats en cours…
    Hänninen ? « Crash test » terminé pour Juho…

  93. walter dit :

    Le bilan de Meeke est impressionnant.
    Monté Carlo: sortie + accident sur le routier = 0
    Suède: sortie + 12è général = 2
    Mexique: sortie dans la Ps + victoire due a l’absence de balayage = 25
    TDC: il pète le moteur a force de tirer dessus comme un taré = 0
    Heureusement que la C3 peut gagner partout d’après Meekeaton, sinon…. Pire que çà c’est impossible ?
    La C3 peut gagner partout mais pas avec lui..
    Pinocchio, j’en parle même pas l’as rien a faire là…Retour en WRC2 et remplacé par Mikkelsen ce serait bien.
    Breen, chapeau car il marque des points a chaque fois qu’il était présent, a méditer !

    • Anthony dit :

      Quelle analyse !! Pffff

    • Bever dit :

      Ridicule, c’est méconnaitre totalement le rallye!!

    • p106 dit :

      eh le boche , il faut te calmer !

    • le grand blond à la godasse de plomb dit :

      le ridicule ne tue pas, heureusement pour toi

    • TchoponT dit :

      C’est juste incroyable les français comment vous vous mettez à chier mou dès qu’on a le malheur de faire une critique sur Citroen ou sur Sébastien Ogier… Aller juste pour le plaisir, un petit coup de pression supplémentaire de ma part « Bah alors les francais qu’est ce qu’il ce passe ?? c’est la 2éme des belges sur votre terrain depuis le début de saison.. HUHUHU 😀 » Pour moi Walter a complétement raison, si Citroen brille ce sera certainement avec Breen, tout simplement par ça régularité… et ce sera certainement à venir pour l’année prochaine…

    • Alain70 dit :

      Yééééééééé,tu es un champion toi Walter !!!!! Ah oui,j’oubliais,30 ans de rallyes derrière toi…….Et ben,tu n’auras pas appris grand-chose en fait, sinon de l’ouvrir comme une carpe bien mal à propos…..Juste une chose parmi tant d’autres conneries,il ya sur les moteurs,ce qu’on appelle vulgairement un rupteur !!!! Et il sert à quoi mon brave walter ??????? Justement,empêcher qu’un mec……de ton espèce sans doute…..puisse tirer dessus comme un taré……Tu es vraiment un bien triste personnage…Je te laisse à tes méditations.

  94. Denis dit :

    Le championnat constructeurs prend un virage là, à l’issue de ce rallye.
    M-Sport dont je n’oublie pas que l’équipe est « privée » décroît alors qu’à l’inverse Hyundai monte en puissance.
    Toyota ne peut réellement compter que sur une auto (sur 2) et Citroën sur une aussi (sur 3).

  95. Kivala dit :

    Mikkelsen dans le Top 10 avec seulement 2 participations, et sur une WRC2…

  96. Jeanp dit :

    Mîkkelsen 2 départ —> 12 points
    Lefebvre 4 départ —> 10 points
    Y a du avoir une sacrée erreur de casting

  97. Denis dit :

    Ce que je retiens, c’est qu’avec le retrait de VW dont je me réjouis, hormis pour Mikkelsen, c’est que cette saison 2017 est très ouverte, même si pour certains certains constructeurs, elle constitue une année de transition.
    Côté constructeurs justement, Citroën et Toyota ne visent un titre qu’en 2018.
    M-Sport vise le titre cette année, tout comme Hyundai.
    Côté pilotes, même si Meeke & Neuville accusent déjà un sérieux déficit, cela reste très ouvert à ce stade.

  98. Sylvain dit :

    Cela sera un championnat forcément ‘long’ à suivre car, si on a bien compris le Mexique (ndlr après 22 km de Power Stage, il y a 3 dixièmes entre Neuville et Ogier > traduit en sec au kil il faut plus de 70 km d’ES pour reprendre 1 seconde à ce rythme là….), il y a des pilotes qui NE peuvent PAS gagner de rallye sur terre : ce sont les 2 ou 3 premiers à passer sur la piste le premier jour!

    Comment tu reprends 20/30 secondes, voire plus, si tu as le même rythme que le mec et si sur les deux jours qui suivent tu as encore une position pénalisante sur la piste? Mission Impossible… et il manque la musique.

    Donc tant que Meeke et Paddon seront là où ils sont, ils sont candidats à la victoire, vice versa, Ogier et Latvala ne peuvent pas vraiment l’être… Tanäk et Sordo sont dans une espèce d’entre deux… Neuville et Meeke y entreront bientôt…

    Le championnat sera passionnant, mais chaque rallye relativement frustrant, pour les pilotes et pour les supporters 😀

    Imaginons un Paddon qui passe 3 ou 4 positions sur la piste derrière Meeke et Neuville, encore plus derrière Ogier, il aura combien d’avance à l’issue du premier jour? QUI ira le chercher ensuite?

    Chaque rallye sur terre va se jouer le premier jour, la dernière ES du jour sera cruciale si les écarts sont faibles car on voit bien que l’ordre de passage est essentiel. Selon moi on aura encore d’autres vainqueurs cette année : Neuville, Paddon… Tanak et Sordo sont dans une position bizarre : tant qu’ils scorent ils se maintiennent au championnat mais se ferment des portes sur chaque rallye!

    Et si les écarts sont faibles le championnat peut se jouer à pas grand chose : Latvala l’a montré en Suède, un grand rallye et un peu de réussite et tu preux reprendre 10 points d’un coup à un mec qui est sur le podium avec toi et qui prend des points dans la Power Stage…

    On ne connait pas encore la compétitivité des voitures sur l’asphalte, on ne sait pas si là aussi les voitures seront proches en perf et si là-aussi l’ordre de départ sera capital. Sordo de par ses capacité sur l’asphalte devient un élément clé du championnat, les points qu’il prendra à tel ou tel cador pourraient compter.

    • Kivala dit :

      Bien vu. D’autant qu’au Mexique on n’a eu qu’une demi-1ère étape : ce n’est qu’en Argentine qu’on pourra évaluer l’impact réel de la 1ère journée… Et ce sera l’occasion où jamais pour Häninen de faire qqchose s’il reste 11ème après la Corse !

  99. le grand blond à la godasse de plomb dit :

    trois constructeurs différents remportent les trois premiers rallyes.
    Voila le plus important pour moi, le reste n’est que « pougnettes » .

  100. Highway dit :

    malgré tout les espoirs de certaines personnes en changeant les voitures , l arret de vw les début de saisons se ressemble championnat pilote 1er 2e Ogier Latvala manque malheureusement Mikkelsen qui n a pas d auto.

  101. Gaz !!! dit :

    Au troisième rallye, le championnat se montre ouvert comme il y a bien longtemps, trois rallye trois vainqueurs différents, trois voitures différentes 5 pilotes se sont partagés les marches du podium depuis le début de la saison. S Ogier est le seul à être monté sur le podium de chaque rallye.
    Génial ce début de championnat.

  102. mitchteam dit :

    3 rally,trois constructeur diffèrent pour la gagne super pour le sport,en CORSE peut être HYUNDAI
    LA SAISON SERA longue il faudra joue place et faire les épiciers
    mince E.LECLERC ne sponsorise que ROCHE!!!!!!!!!!!

  103. saquer dit :

    Super ogier on ï crois

  104. riri73 dit :

    Comme tous les fans, je me félicite qu’il n’y ait eu aucun carton durant le Suède. Je pense que la décision d’annuler le 2ème passage de l’ES9-12 était sage. (137.8 km/h de moyenne pour le premier passage !). Magnifique rallye, du coup.

    • Patlai dit :

      En 83 au Tour Auto , Beguin avec la M1 dans l’ES2 avait fait un petit 161 de moyenne .Les 17 kil en un peu plus de 6mn

  105. natlin dit :

    on ait loin de l’ecrasante domination de ces dernieres annees avec wv
    2 rallyes et deja 2 marques differentes qui s’imposent, et hyundai menait les 2 au 3/4 a chaque fois, le seul pas a la hauteur pour l’instant c’est citron ils sont pas presses, mouha

  106. jbstar dit :

    Et j ai dit aussi que la troen c est une grosse daube

  107. jbstar dit :

    Il va être champion jl avait dit…..

  108. perrard dit :

    dommage pour Neuville , qui part trop souvent à la faute . bravo à Sébastien Ogier !

    • Jeanp dit :

      Neuneu aurait pas le melon aussi gros, & apprendrai a géré ces courses c lui qui serait en haut du classement. Sa on peut ce pavané a Monaco & préparé ces courses.

  109. giledouard dit :

    Avant d’enterrer les rouges attendons le Mexique. Si Meeke ne fait pas un top 4 et au moins deux scratchs, vu sa position sur la route et s’il fait sec, on pourra effectivement parler de fiasco et je vois pas comment le retard pris sur les autres équipes pourra être comblé. Par contre si ça marche sur terre on sera avec 4 équipes capables de victoire et ce serait top pour cet exercice 2017 qui débute avec de très bonnes surprises pour une saison très ouverte..

  110. martin dit :

    Latvala, 2è au Monté et 1er ici excellent, faut dire qu’il est en Suède comme chez lui tout comme Ogier l’était au Monté.
    Tanak, en progrès et constant, comme JML il affectionne la Suède. Tiens pas de consignes pour laisser passer Ogier, comme certains l’ont affirmé.
    Ogier, encore en manque de roulage sur cette voiture qu’il connait moins bien que son équipier et on sait qu’en Suède pour aller très vite il faut être totalement en confiance avec sa monture. Il assure l’essentiel.
    Sordo, le meilleur des Coréennes qui l’eut cru, surement pas ceux qui l’avaient déjà enterré, heureusement qu’il est la pour assurer l’essentiel avec de bonnes perfos quand même.
    Breen, tout comme Sordo heureusement que Citroën l’as dans ses rangs parce que les 2 autres…..
    Meeke, pas fameux mais il est au moins a l’arrivée c’est déjà un progrès.
    Neuville, grosse déception mais il va rebondir je l’espère. Il faut absolument qu’il se reprenne sinon ?
    Toyota, certains avaient été très critiques envers eux même chez leurs adversaires, n’est-ce pas Monsieur Matton mais il y en a d’autres.A voir la suite
    Ford, même Tanak a été boosté par l’arrivée d’Ogier, dingue ce qu’ils arrivent à faire avec si peu de moyens.
    Hyundai, voiture très performante avec Thierry faut juste confirmer en terminant…
    Citroën, pour moi il leur manque un très bon qui plus est bon metteur au point, il y en a un sur le marché…

    Tout çà a voir sur la terre qui est majoritaire en WRC, donc çà peut encore évoluer.

  111. sebenfer dit :

    Ce qui est très marrant maintenant, c’est que le règlement prévu pour emmerder Ogier pourrait tourner en sa faveur en l’aidant à reprendre la tête du championnat au Mexique et en ayant ensuite la meilleure position en Corse.
    J’espère que ça va se concrétiser, juste pour montrer le ridicule des choix de la maFIA.

  112. Julien dit :

    Bis répétita pour Haninen, Meeke et Neuville ( Monte Carlo et Suède même combat pour ces garçons )

  113. sebenfer dit :

    A la place de Mäkinen, je signerai vite Mikkelsen. En l’alignant dès le Mexique, la victoire au championnat constructeur serait parfaitement envisageable.

  114. Rotax Max dit :

    Allez Latvala pour balayer au Mexique!
    Sans faire le saule pleureur…..

  115. Buz dit :

    Meeke 2 points en……. 2 rallyes!!!! Ça va être dur pour aller chercher le titre!!!! Pas bien mieux pour Neuville!!!! Va falloir cravacher car les jokers sont déjà grillés.

  116. Denis dit :

    * Championnat Pilotes
    Latvala renaît auprès de Makinen. Il engrange. Mais il sait qu’il devra balayer au Mexique. Il l’a évoqué en interview
    Ogier calculateur récolte le moindre point, fidèle à son habitude. Bien positionné pour la 3éme épreuve, sur terre
    Tänak solide, il aborde lui, les épreuves les unes après les autres. Sans calcul. Sa polyvalence va payer
    Sordo tel un métronome, l’épicier est là. Toujours placé, il emmagasine. L’assurance « points »
    Breen Méthode, application et intelligence. Patience et longueur de temps… Le meilleur des Rouges ? A confirmer
    Evans Pas mal le « représentant » DMack Un futur grand en formation ?
    Lefebvre Redoublant en DS3 il ne peut qu’attendre la 3éme C3. Qu’il en profite pour retrouver son niveau la confiance
    Neuville – 40 points au bout de 2 épreuves… Le titre est bien loin ! Pourtant, la i20 semble plutôt « en avance »
    Paddon Sa saison démarre enfin ! Il sera prêt au Mexique, et prêt à prendre le flambeau Hyundai ?
    Mikkelsen Il est pas là… Ah bon ? Quel gâchis ! Il devrait être au moins en Skoda WRC2 pour toute la saison 2017
    Kopecky ? Siège musical Skoda ?
    Hänninen Le forestier ! Dommage car Latvala aurait besoin d’un appui aussi de ce côté là. Tout comme Toyota.
    Tidemand Bravo ! Solide.
    Meeke le « bourrin » ? L’idiot du village ? Apporte t-il le retour « technique » aux ingénieurs à défaut du pilotage ?

    * Championnat Constructeurs
    M-Sport World Rally Team : Joli coup ! Quel pied de nez à la barbe des équipes officielles ! Bravo. Fiabilité perfectible ?
    Toyota Gazoo Racing WRT : Autre joli coup ! Dommage de ne pouvoir compter que sur Latvala pour le moment. La Yaris « neige » sera t-elle aussi bien sur la terre ? Sur asphalte ?
    Hyundai Motorsport : La i20 est prête. Reste à finir les courses… Heureusement, les assureurs assurent !
    Citroën Total Abu Dhabi WRT : A quand une 3éme C3 ? A quand le retour au 1er plan ? Celui de Fréquelin ? Elle est où l’équipe qui brillait en WRC ? Quel management ! Avec un « bourrin », un « jeune » et un « redoublant », les objectifs vont être difficiles à atteindre… Même et surtout en 2018, les autres équipes sont au travail.

    • natlin dit :

      meeke est a l’image de son team, a cote de la plaque, d’egout!
      mais breen brille, mouha, et ca c’est bien!

    • Daniel42 dit :

      Très très bien résumé
      Sordo inusable métronome
      Citroën : Faire l’impasse sur la saison 2016 pour mieux préparer 2017…..
      ….. Et même pas capable d’aligner 3 auto
      Pas capable de le mettre au point
      Un pilote n•1 pas capable d’assurer son rôle…
      Allo Mikkelsen, tu fait quoi jusqu’à la fin de la saison ?

    • Eponyme dit :

      Citroën se retrouve à la place où l’on attendait Toyota !
      Bien fait pour eux, quand on y va en faisant les petits joueurs !

      Concernant Meeke, j’ai pas l’impression que ce soit un metteur au point hors pair… faut pas oublier que c’est lui qui fait les retours auprès du team et qui a mis au point la voiture (souvenez-vous qui a mis au point la DS3WRC 🙂 ).
      Ce que l’on a vu en tout cas c’est qu’entre le Monté et la Suede ils ont pas pu améliorer grand chose… si ça s’améliore pas d’ici le Mexique, c’est qu’il y a quelque chose qui cloche en interne et qu’il va falloir un bon moment avant de revoir les rouges en haut de l’affiche (un ami qui travaille là-bas m’a dit qu’il y avait eu pas mal de changements ces derniers mois à Satory… et pas dans le bon sens…).

      Faudra m’expliquer pourquoi ils sont pas partis de la base ultra saine qu’est la DS3WRC pour faire leur C3WRC au lieu de partir d’une feuille blanche… enfin bon s’ils ont du temps et de l’argent à perdre, grand bien leur fasse ! en attendant on se régale avec JML/Tanak/Ogier et Neuneu quand il reste en piste 🙂

      • Denis dit :

        « …(un ami qui travaille là-bas m’a dit qu’il y avait eu pas mal de changements ces derniers mois à Satory… et pas dans le bon sens…) »
        C’est-à-dire ?
        De l’extérieur, j’ai l’impression que Matton ne dirige plus grand chose… Le trio de pilotes m’a toujours semblé… Surprenant vu les objectifs 2018 et, cette année pour construire.
        Je passe le loupé Ogier et m’interroge sur le recrutement. Particulièrement Meeke. Déjà en 2015…
        Il ne me semble pas à la hauteur, tant en pilotage qu’en tant que « technicien metteur au point ».
        Quant à Breen et Lefebvre, sans démériter, ils sont… Jeunes.

        Après, mes interrogations concernent la C3… Est-elle bien née ? J’ai l’impression que les ingénieurs sont face à une énigme puisque entre Monte-Carlo et Suède, rien n’a changé !?…

        Pour une équipe qui brillait tant en WRC et envers quoi elle doit tant. Le Sport a contribué à la résurrection de la marque.

        • giledouard dit :

          Avant d’enterrer les rouges attendons le Mexique. Si Meeke ne fait pas un top 4 et au moins deux scratchs, vu sa position sur la route et s’il fait sec, on pourra effectivement parler de fiasco et je vois pas comment le retard pris sur les autres équipes pourra être comblé. Par contre si ça marche sur terre on sera avec 4 équipes capables de victoire et ce serait top pour cet exercice 2017 qui débute avec de très bonnes surprises avec une saison très ouverte..

      • leberns dit :

        faut il faire appel a l autre Sebastien pour mettre au point et je suis sur qu il peterait des temps

  117. Gaz !!! dit :

    Trop de boulettes de la part de Neuville et Meeke et dire que Mikelsen est à pied!!!

    • Kubika dit :

      Une des raisons de retrouver Mikkelsen à pied car sur de lui de disposer d’une polo mais la fia a mis son veto car VW n’a pas été jusqu’au bout dans l’engagement des Polo 2017

      Nasser Al-Attiyah avait fait part dans un premier temps de son intérêt pour aligner des nouvelles Polo avec le soutien du Qatar, avant d’y renoncer au moins pour 2017, et Andreas Mikkelsen, ex-pilote officiel de la marque allemande, espérait en piloter une sur quelques épreuves cette année.

  118. Eponyme dit :

    Titre constructeur pour M-Sport et titre pilote pour Toy, moi ça m’irait bien 🙂

  119. riri73 dit :

    Malcolm a de quoi être ravi, Msport a encore marqué plus de points que tout le monde au Suède. (son duo Ogier / Tanak
    a fière allure).

  120. Denis dit :

    Que celui qui aurait imaginé ça, au bout de 2 épreuves se lève…
    Quelles surprises !

  121. roumi67 dit :

    Ce qui serai bien c’est de mettre le classement en entier de chaque rallye.
    Merci

  122. steph dit :

    encore trop tot pour juger des performance des voitures . le monte carl est un rally particulier . pour ma part faudra attendre me mexique pour bien juger les forces en presence . tt le monde mettait les citrons favoris et bein non . on a pa pu voir son potententiel. personne n aurait mise un pecto sur les toy et pourtant . Ogiet en phase d apprentissage sur la fiesta et une hyundai deja au top … alors patience patience on est encore qu au tt debut.

  123. Röhrl dit :

    Bravo à ogier, le meilleur, faisant partie des tous plus grands, avec Röhrl, Loeb. Il a mérité cette victoire, avec une équipe privée, une voiture qu’il a conduite peu d e km avant ce rallye ( Anthony me dit le km d’Ogier sur Ford, le km de Neuville ) e t je vois que beaucoup d’internautes pensent comme moi qu’ogier a été le plus efficace, à tirer son chapeau à Ogier et à dire que la rapidité d’adaptation fait partie des qualités d’un pilote et c’était l’un des points justement forts de Röhrl ( 4 Monte-Carlo avec 4 autos différentes, 2 propulsion, une moteur central, une 4 Rm ) et de plus pas d’ennui mécanique sur la fiesta ( Tänak, Otsdberg les ont multiplié en 2 ans sur la Fiesta )

  124. JAISUS34 dit :

    Quand on sort de la route c’est une erreur de pilotage et donc
    on ne mérite pas la victoire et ça depuis que le sport-auto existe …..

    • Joël G dit :

      où avez vous que Neuville était sorti de la route, sur quelle vidéo, sur quelle photo? Ogier, est sorti de la route, pour une partie d’auto-cross; heureusement pour lui, par une pierre, pas une souche dans sa trajectoire improvisée… Il est aussi sorti dans un fossé et heureusement pour lui des supporters au drapeau belge et espagnol était là pour l’en sortir. Il a gagné ce rallye et mérite sa victoire!
      Neuville l’aurait méritée, mais son chat noir est beaucoup plus câlin et attaché que celui de certains autres (surtout sur le MC, où il sont rares ceux n’ayant pas fait un écart de trajectoire, une sortie de route, une touchette; mais sans les même conséquences)
      On en est juste au début de saison, il y aura encore des occasions, où, cette fois la chance sera aussi avec lui. J’espère un championnat animé avec de belles bagarre entre 4, 5 ou 6 très grands pilotes aux qualités de pilotage quasi équivalentes. Que celui qui aura les meilleures cartes au total gagne.

      • Vialle dit :

        Ben oui Neuville sors large et tape un piquet et casse sa suspension …
        avec la belle marge d’avance qu’il avait c’est une erreur bête ! Et sui lui coûte très chère !!

        • Joël G dit :

          où avez vous vu qu’il tape un piquet? Il monte sur une bordure, ce qui casse la jante et le triangle de suspension. Il est le premier à reconnaître son erreur: rentrer trop fort dans la corde, le fond de la voiture, très basse, frotte et envoie l’arrière de la voiture 10 cm trop loin et la roue monte sur la bordure, dans l’axe de celle-ci d’ailleurs, mais ce qui suffit à faire les dégâts connus. Ce n’est pas une grosse erreur mais les conséquences les sont.

          • Le Gé dit :

            Complètement d’accord avec vous Joël g il a un chat noir un peu trop câlin neuville. J’espère qu’il va bientôt l’écraser. En tout cas Ogier peut se faire du souci parce qu’avoir presque une minute de retard … la touchette ne sera pas a chaque rallye enfin je l’espère

          • Vialle dit :

            Neuville :
            « «C’est arrivé dans un virage pas très vite à gauche. J’ai perdu le contrôle de la voiture et l’arrière de la voiture a glissé et heurté quelque chose en sortant de la route.»  »
            Plus suffit de voir la caméra embarquée … il tape à l’arrière droit …
            Et il y a plein de vidéos où Neuville est hors trajectoire et sors légèrement de la route … sans conséquences également ! Il a fait un beau rallye mais a commis une erreur plus importante…
            quand on a plus d’une minute d’avance à ce moment de la course ç est une erreur à ne pas commettre à ce niveau …

          • Joël G dit :

            @ Vialle; rien ne vaut une image…. La 1° déclaration de TN était à chaud; il a corrigé après en interview en disant qu’il avait plus l’impression qu’il avait roulé sur quelque chose que taper quelque chose. D’ailleurs aucune trace de choc sur la carrosserie.
            L’arrière de la voiture est hors trajectoire de 10 cm, et il est le 1° à reconnaitre l’erreur.
            https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16114527_10210606875162177_8660451940955036603_n.jpg?oh=be879598165de15188cae9a42f950cc1&oe=59077FD6

          • Vialle dit :

            @Joël : et puis peu importe ce qu’il a touché …
            ç est une faute de sa part qui lui coûte le rallye

      • Joël G dit :

        une interview très honnête et humble de Seb Ogier pour la rtbf.
        Très loin de l’image que certains veulent lui donner (tant les trop belles, que les très vilaines)
        http://www.rtbf.be/sport/moteurs/rallye/wrc/detail_ogier-ca-promet-de-belles-bagarres-pour-la-suite-de-la-saison?id=9509775

      • Slate dit :

        Toute les sorties ou glissades sont bêtes et des erreurs, malheureusement celà fait partie du jeu… La chance fait le reste, Meeke et Neuville se font piéger sur des virages anodins et tape un pierre et un muret… Abandon. Ogier, Sordo, Latvala sorte dans des virages anodins parfois a grande vitesse => pas d’obstacle juste un peu de temps de perdu.

        C’est comme ça, parfois il faut une part de chance pour réussir en rallye, très souvent au MC… et ni les supporters, ni même les pilotes et leurs réflexes de chats n’y sont parfois pour rien. Mais le rallye a été très animé et ça c’est top pour le sport.

        Ce qui est très dommage, pour ma part c’est de ne pas avoir eu une power stage avec un gros enjeux, car vu les conditions ça aurait été dantesque !

  125. rallyedan dit :

    Félicitation pour la victoire seb Ogier même si je pense que Neuville mérité la victoire . Mais que dire de la performance de raphael Astier au volant d’ une 208R2 mettant la pige a une WRC et de nombreuse R5 et signant régulièrement des temps dans le top 20 . En gagnant le WRC3 j’ espère que son programme va s’ étendre pour cette année en WRC3 .A mon avis je pense qu ‘on le reverra dans les catégorie supérieure ,il le mérite .

  126. philou dit :

    malgré quelques réticences jai quand meme apprécié les nouvelles WRC qui sont tres belles a regarder, Décu pour Neuville qui méritait largement la victoire, et satisfait par les débuts d’Ogier chez Ford, la C3 magnifique mais pas tres performante et surtout une équipe de pilotes qui laisse un peu à désirer…… sinon tres bon Meeke , gros potentiel confirmé de la Hyundai R5 d’Abbring, et beaux resultats pour Astier, Martin et le tout jeune Poizot toujours spectaculaire sur la clio. Le bémol c’est que derriere les WRC et les meilleures R5 il y a quand meme un gouffre avec le reste du plateau : il n’y a pas assez de bons pilotes amateurs que l’on voit en championnat de france ou dans les regionaux et c’est bien dommage

  127. Michel Carlier dit :

    D’une part heureux pour mon compatriote Christian Loriaux (M-Sport) qui a enfin un pilote capable d’exploiter au mieux ses réalisations mais d’autre part attristé par celui que je voyais déjà sur le podium dans son habit de lumière ,notre Thierry a en effet raté une belle occasion de s’affirmer sur ce  » Monte « .Sur qu’il prendra sa revanche .

  128. TITI70130 dit :

    bonjour a tous
    merci a rallye-sport de nous avoir fait partager ce rallye passionnant
    une pensée a Tanak pour cette derniere ES avec une descente finale de dingue et une attaque a outrance avec un moteur a l agonie , le podium largement merité
    felicitations a Astier pour l ensemble de son rallye , un futur grand dans l avenir
    bravo a Ogier et Msport pour leur toute premiere collaboration

  129. David dit :

    Bravo et un grand merci au team rallye-sport

  130. Loeb dit :

    Je pense qu’il est un peu tôt pour établir une quelconque hiérarchie !!! Ces pilotes ont tous une nouvelle voiture entre leurs mains…on peut tout à fait quitter Monaco avec 0 points et être champion du monde à la fin de la saison ! J’attend pour ma part, les voir rouler sur toutes les surfaces, puis après on verra !!! Je pense que cette saison apportera son lot de surprises, tout reste ouvert pour le moment !!!

    • Kubika dit :

      Surtout que le monte carlo est un Rally atypique ,là on va rentrer dans un rallye 100% neige suivi de Rally terre ou tarmac et on pourra voir les développements des voiture sur ses surfaces

    • Sylvain dit :

      C’est pas faux, on peut quitter Monaco avec zéro points et être champion…c’est arrivé en 2003 par exemple si je ne me trompe pas.

      Mais l’histoire récente tend à enseigner que le gagner n’est pas forcément un désavantage 😉

      • Denis dit :

        En 1994, Auriol a débuté le championnat en abandonnant sur sortie en sous-bois ombragé à St Bonnet le Froid. J’y étais. Il a cependant été titré la même année.
        Mais, c’est une autre époque, incomparable. Là, Neuville a un déficit de 20 points. Puis, psychologiquement, M-Sport comme Ogier repartent de Monte-Carlo avec une énergie décuplée face à 3 constructeurs ! Le championnat s’est ouvert de belle façon.

  131. benjamin dit :

    Merci à tout l’équipe de http://www.rallye-sport.fr d’avoir pu nous faire vivre en direct ce rallye de Monte-Carlo !
    Continuez comme ça et rendez-vous en Suède !

  132. natlin dit :

    mon top 4 final
    ford, hyundai, toyota, citroen,
    avec lappi qui va arriver bientot, latvala et haninen pourront passer la vitesse superieure,

  133. patrick dit :

    bonjour,j’arrive de ce tres bon monte carlo.le bemol c le fait de marcher 5 km mini si tu n’arrive pas la veille!pour le reste un trés bon monte carlo,avec un delecour inexsistant ,dumas super et levebvre pas a la hauteur et je peu vous dire qu’on a vue 5 passages different .neuville ne démérrite pas loin de la

  134. Denis dit :

    Bravo M. Malcolm Wilson et toute l’équipe non officielle M-Sport !
    Merci VW de vous être retiré du Championnat WRC qui est du coup, redevenu très disputé, très intéressant.
    Merci Toyota d’être là ! Chapeau.
    Hyundai est l’équipe la plus homogène et devrait pouvoir vite revenir dans le match.
    Citroën a encore du travail à ce stade (?) mais, de là à juger que cela provienne de l’auto et/ou des pilotes ?…

    • didjji dit :

      entièrement d’accord avec toi Denis, il va certainement ce passer plein de chose intéressante dans les prochaine manche, j’en rêve déjà !
      en tous cas ce fut superbe et grandiose que du bonheur et même quelque larmes de joie on en redemande

  135. AMG63 dit :

    Cet année honnêtement je serai pas deçu si je vois pas Hyundai être Champions Constructeur.
    Je sais pas pour vous mais, cet équipe n’a pour moi, jamais mériter d’être Champion des Constructeur.
    Je ne vois pas chez eux une équipe étant sérieux!
    Volkswagen était une équipe très sérieuse. M-Sport l’est aussi et ils sont assez discret dans tout les sujets.
    Après je verrai bien Citroën être Champion ils le méritent avant tous! L’équipe ainsi que leur équipages sont tous des hommes assez srx et impliqué et passioné! Et pourquoi pas, M-Sport ou bien Toyota être vice-champion…
    Mais bon cela reste mon avis personnel rien est méchant dans mes propos.

    • Eponyme dit :

      Wiwi mérite un titre… dans l’idéal un titre pilote avec Ogier et le titre constructeur pour Citroën, ce serait génial 😀

  136. Eponyme dit :

    Comment sont calculés les points constructeurs ?
    Parce que j’ai l’impression que Breen a marqué quelques points… lefebvre 9eme : 2 points au classement général + 4 points pour la PS = 6.
    Citroën limite un peu la casse, mais maintenant va falloir envoyer du bois !!!

    • Breen évoluait en DS3 WRC donc ne peut pas marquer des points constructeurs. Les points de la Power Stage ne comptent pas non plus dans ce championnat.

      Au final, pour le calcul des points, dans l’ordre nous avons : Ogier, Latvala, Tanak, Sordo, Lefebvre, Neuville et enfin Hanninen.

      • Eponyme dit :

        D’accord, donc le fait d’avoir « terminé » 5eme des WRC, lui permet d’empocher 10 points ? et donc Neuville et Hanninen ont aussi pu ramener des points malgré leur position au général je suppose.