La saison prochaine, la 208 Rally Cup changera d’appellation et légèrement de format puisque la toute nouvelle Stellantis Motorsport Rally Cup, acceptera à la fois les Peugeot 208 Rally4 mais également les Opel Corsa Rally4.
Le calendrier sera encore une fois composé d’épreuves sur terre (2) et d’autres sur asphalte (4) avec des coûts d’inscription similaires à cette année 2021. Le règlement sportif n’étant pas encore disponible, les dotations finales ne sont logiquement pas encore connues.
CALENDRIER 2022 Stellantis Motorsport Rally Cup 2022
- 18-19 mars : Rallye du Touquet (asphalte)
- 6-7 mai : Rallye Castine-Terre d’Occitanie (terre)
- 10-11 juin : Rallye Vosges Grand-Est (asphalte)
- 26-27 août : Terre de Lozère (terre)
- 28-29 octobre : Critérium des Cévennes (asphalte)
- 25-26 novembre : Rallye du Var (asphalte)
C’est plutôt sympa ce regroupement, profitons encore des moteurs thermiques. Peugeot n’a pas le choix, la 208 est un peu moins bien que la Clio R4 à quasi chaque rallye, idem l’Opel même bien menée par un ex Pro comme Lefebvre. Et la Clio R5 bien moins chère de 30-35 Ke en neuf n’est parfois pas si loin, avec de bien plus gros plateaux. Loin le temps où la 208 R2 atmo écrasait tout, avec un bruit sympa, et qui perd assez peu en occasion. Une bonne vaut toujours au moins 45 ke vs 75 en neuf.
Aucune formule d promotion au Coeur de France 2022 est se foutre de la gueule du monde. Les formules sont mal répartie selon les rallye du championnat de France. Deux formules de promotion pour chaque rallye serait équitable.