O.Tänak : “Celui qui a le plus de courage ne sera peut-être pas le plus rapide”

Dans une vidéo diffusée hier, le pilote estonien a logiquement et principalement évoqué l’arrivée de l’hybride, source de beaucoup de modifications en 2022.

“Les batteries pèsent entre 80 et 90 kilos. On peut aussi stocker de l’électricité, mais les règles sont complexes et limitées. Si nous obtenons la quantité d’énergie requise grâce aux freinages, nous pouvons l’utiliser ailleurs. L’hybride va jouer un rôle dans le style de pilotage. L’approche doit être intelligente et la stratégie doit fonctionner. Le travail de fond devient encore plus important.”

Par rapport à cette fameuse récupération d’énergie, l’Estonien craint que cette réglementation dénature l’essence de ce sport, avec une attaque et une prise de risques moins payantes.

“Avec la nouvelle génération de voitures, celui qui a le plus de courage ne sera peut-être pas le plus rapide. Au contraire, celui qui court le plus lentement dans les virages peut être le plus rapide en ligne droite.”

Même s’il regrette logiquement que cette voiture 2022 soit moins rapide que l’actuelle, le pilote Hyundai a tout de même souligné les progrès effectués en terme de sécurité.

“Le plus grand changement qui va dans la bonne direction est l’arceau de sécurité de la voiture. Tout le reste a fait un pas en arrière. En termes de performances, la voiture est plus lourde, tandis que les structures de carrosserie sont également plus lourdes. Les différentiels sont plus simples et beaucoup de choses sont limitées.”