ES5 – Ulong 1 (12,45 km) à 3h29 (11h29 en Australie)
Après un début de matinée compliquée, Jari-Matti Latvala semble enfin à l’aise et signe le scratch dans cette spéciale devant Mikko Hirvonen à 8 dixièmes et Sébastien Ogier à 2s1.
Contre-performance de Petter Solberg qui doit se contenter du cinquième temps.
Au général, Sébastien Ogier occupe toujours la tête devant Mikko Hirvonen à 9s1, Jari-Matti Latvala à 24s7 et P.Solberg à 24s9.
Alors qu’il venait de signer un temps intéressant dans l’ES3 et avait pris la tête, Sébastien Loeb part en tonneaux dès le début de ce chrono (1,3 km) et laisse ainsi Sébastien Ogier mener le rallye.
ES3 – Shipmans 1 à 2h03 (10h03 en Australie) – Voir le classement Dans une spéciale délicate après la pluie tombée, Sébastien Loeb signe le...
ES2 – Coffs 1 (3,77 km) à 11h30 (19h30 en Australie)
Comme lors du premier passage dans cette spéciale, les DS3 officielles sont à la fête. Sébastien Ogier rentre en tête de cette courte première soirée devant Sébastien Loeb à 6 dixièmes et Jari-Matti Latvala à 2s8.
Après seulement sept kilomètres, Mikko Hirvonen est déjà à 5s9 et Petter Solberg à 7s.
Prochaine spéciale : Demain ES3 – Shipmans 1 (29,03 km) à 2h03
ES1 – Coffs 1 (3,77 km) à 11h15 (19h15 en Australie)
Cette super-spéciale est disputée sur asphalte avec un ordre des départs inversé (Sébastien Loeb partira dernier). En plus, les 15 premiers équipages enchaînent les deux passages dans cette spéciale et ensuite les 15 derniers équipages pourront disputer leurs 2 passages.
Comme d’habitude, les super-spéciales sont pour les Citroën DS3 officielles qui signent un doublé dans ce chrono. Sébastien Ogier devance Loeb de 0s7, Latvala de 1s2 et plus de 3s sur le duo Hirvonen/P.Solberg.
Sur un tracé de 3,77 kilomètres, Jari-Matti Latvala a signalé le meilleur temps du shakedown du rallye d’Australie avec un top 6 regroupé en 2s1.
Le rallye d’Australie 2011 se dispute du 8 au 11 Septembre pour la dixième manche du championnat du monde des rallyes. Avec seulement 12 WRC au départ, le plateau est assez maigre dans un rallye qui a encore bougé d’endroits après les problèmes de l’édition 2009.
ES19 – SSS Circus Maximus Trier (4,37 km) à 14h11
Vite débarrassé des Ford, les Citroën officielles ont largement dominé ce rallye d’Allemagne marqué par un désordre important chez les rouges.
Deuxième vendredi soir avec 7s de retard sur son coéquipier, Sébastien Ogier a du ralentir à la demande de son équipe pour permettre à Sébastien Loeb de l’emporter sur ce rallye.
Malheureusement pour le septuple champion du monde, il crevait dans la dernière spéciale de la journée et laissait ainsi Sébastien Ogier s’imposait au terme d’une fin de course sans suspense où la rivalité entre les deux Sébastien a atteint son apogée.
