Parmi les nombreux fils conducteurs sur lesquels la FIA travaille, la réduction des coûts et la reprise du WRC sont actuellement au coeur du problème.

Dans une situation toujours aussi délicate, la FIA et le Promoteur du WRC travaillent d’arrache-pied à l’élaboration d’un calendrier remanié pour le championnat du monde des rallyes.

Désigné comme fournisseur unique des pneus du WRC sur la période 2021-2024, Pirelli s’apprête à franchir une nouvelle étape dans le développement de ses nouvelles gommes.

Continuons notre rétrospective des meilleurs moments du rallye international avec un retour sur le rallye d’Argentine 1999, épreuve où Juha Kankkunen s’est imposé pour un écart infime face à son équipier Richard Burns à l’issue d’un final controversé.

Absent du championnat du monde depuis 2012, le rallye de Nouvelle-Zélande devait s’offrir un retour de rêve en septembre prochain, mais c’était sans compter sur l’arrivée de la pandémie du COVID-19. Désormais, les organisateurs sont inquiets de voir leur épreuve être absente du calendrier 2021.

Particulièrement intéressé pour rejoindre le calendrier WRC en fin de saison, le rallye d’Ypres fait face à un problème de taille : sa date est bien trop proche de celle du rallye de Turquie.

Mercredi 17 juin, Angela Merkel et les 16 premiers ministres des Länder ont pris la décision de prolonger, jusqu’à fin octobre, les restrictions sur les évènements de masse en Allemagne.