ES16- Paredes 1 (15 km) à partir de 08h35 (Dimanche 14 Mai 2023)
FAITS MARQUANTS
Bien décidé à rester sur le podium de ce rallye du Portugal et même dépasser Dani Sordo, Thierry Neuville a vite rencontré des problèmes mécaniques importants. À l’arrivée, le Belge lâche une minute et demie et ne semble pas en mesure de continuer.
Roulant sur un rythme moyen, comme ses adversaires finalement en attendant la Power Stage, Takamoto Katsuta en profite pour signer un premier scratch devant Kalle Rovanperä.
En WRC2, Gus Greensmith s’est emparé de la tête suite à une pénalité de une minute imposée à Oliver Solberg, auteur de plusieurs donuts à la fin de la super-spéciale hier soir.
Dans ce chrono, le Suédois signe le meilleur temps et revient à 22s du britannique alors qu’il reste trois spéciales. Pour Yohan Rossel, les problèmes ne semblent pas résolus puisque l’espoir français perd neuf secondes en seulement quinze kilomètres.
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RÉACTIONS DES PILOTES
| E.Lappi | “Tout ce que je peux faire aujourd’hui, c’est économiser les pneus et essayer d’obtenir quelques points sur la Powe Stage.” |
| PL.Loubet | Je conduis juste lentement pour économiser les pneus. Malheureusement, nous n’avons plus rien à faire après hier. Fafe est quelque chose de spécial pour tout le monde, nous essaierons donc d’en profiter le plus possible |
| T.Neuville | C’est fini. C’est quelque chose de similaire à hier soir… nous devons le découvrir. |
| O.Tänak | L’hybride n’a pas aimé la courte nuit – il semble que cette voiture ne se réveille pas aujourd’hui !” |
| Sordo | Je suis vraiment désolé pour Thierry. Ce n’était pas le plan ! J’espère qu’il pourra régler le problème avant la prochaine spéciale, mais nous devons faire ce que nous avions prévu de faire et essayer de terminer le rallye.f |
| Rovanperä | “Il semble que nous étions encore trop rapides ! Nous économisions juste les pneus.” |
PROCHAINE SPÉCIALE : ES17- Fafe 1 (11,18 km) à partir de 09h35 (Dimanche 14 Mai 2023)
Un plateau maigrelet au départ, rachitique à l’arrivée, des spéciales “spectacle” où il est interdit de faire le spectacle, une dernière étape dédiée à l’économie de pneus… Je pense que le WRC est à revoir profondément s’il veut garder un quelconque intérêt. Au boulot m’sieurs-dames de la FIA, parce que là on commence tout doucement à préparer les obsèques de la discipline. Je ne suis pas du genre râleur, mais vu le prix lâché dans WRC+, on espère quand même un petit retour sur investissement. Et là, les comptes sont pas bon Kevin.
Il serait grand temps de mettre de l’ordre à la FIA, en y mettant des gens compétents qui savent ce qu”est le sport auto après y être passés comme pilote ou autre, non ? vous ne pensez pas ? Que ce soit en F1 ou ici en WRC les décisions prises par ces Clowns sont de plus en plus ridicules !