Après avoir découvert le rallye Monte-Carlo à bord d’une Peugeot 208 R2 en 2017, Raphaël Astier va poursuivre son apprentissage de l’épreuve monégasque en janvier prochain.
Pour cette deuxième expérience, le pilote ardéchois s’alignera au volant d’une Fiat MR 500X R4, voiture nouvellement autorisée en championnat du monde des rallyes. Sur cette épreuve, Raphaël Astier fera de nouveau confiance à l’équipe française Milano Racing, team qui lui a permis de remporter la RGT Cup en 2018 avec une Abarth 124 Rally.
“Hé ohh. Le père Noël est passé, et il nous a annoncé notre participation au Rallye Monte-Carlo, pas mal non ? Ça rend heureux de pouvoir débuter 2020 sur une manche du championnat du monde avec l’équipe Team Milano Racing, Oreca et la Fiat 500X R4, à préciser☝️(une première pour le kit R4 sur une épreuve mondiale). Alors passez de bonnes fêtes et RDV fin janvier” a commenté Raphaël sur sa page Facebook ce jeudi.
A noter qu’au moins une autre R4 sera engagée avec la Dacia Sandero de l’italien Ermanno Dionisio. Les deux voitures seront engagées dans la catégorie “Rallye2 kit”.
Pour répondre à la question intéressante de Slate, je n’en savais rien, donc je suis allé à la pêche et j’ai trouvé les séries limitées suivantes : – Ford Focus Hirvonen : 600 exemplaires, 115 cv – Subaru Impreza Mc Rae : 240 cv, 200 exemplaires – Mitsubishi Lancer Edition Mäkinen : pour célébrer son 4ème titre, 280 cv – Peugeot 2008 Carlos Sainz : blanche nacrée avec logos commémoratifs – Subaru Impreza Peter Solberg – Toyota Célica Didier Auriol (pour titre 94) 115 cv – Fiat 131 Sport 2000 Walter Röhrl – Toyota Célica Carlos Sainz : série spéciale… Lire la suite »
Content que des pilotes français pas manchots puissent quand même participer grâce à la réduction des coûts . Mais au final à quelques cv près , on obtient avec ce kit r4 une mini r5 ! Un spécialiste pourrait il m expliquer la.différence entre les 2 ? Une groupe N améliorée et un proto ? Ou pas ?