Déjà vainqueur en Sardaigne, Nil Solans récidive en Pologne et creuse l’écart en tête du championnat.
Dans une course où le WRC3 s’est finalement calqué sur le JWRC, l’espagnol s’impose devant Radstrom et Brzeziński, tout en profitant du passage par le rally2 (touchette ES4) de Raphaël Astier pour augmenter son avance au classement.
Toujours en apprentissage sur la terre, le pilote du team CHL aura fort à faire pour combler son retard sur le pilote catalan même si l’Allemagne et l’Espagne seront des terrains plus favorables pour lui.
Classement Championnat WRC-3
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | TOTAL | ||
| 1 | Nil Solans | 18 | 18 | 25 | 25 | 86 | |||||||||
| 2 | Raphaël Astier | 25 | 25 | 0 | – | – | 50 | ||||||||
| 3 | Nicolas Ciamin | 15 | 0 | 18 | 12 | 45 | |||||||||
| 4 | Dennis Rådström | 8 | 10 | 18 | 36 | ||||||||||
| 5 | Terry Folb | 12 | 12 | 10 | 34 | ||||||||||
| 6 | Julius Tannert | 10 | 15 | 8 | 33 | ||||||||||
| 7 | Francisco Name | 25 | 0 | 4 | 29 | ||||||||||
| 8 | Enrico Brazzoli | 0 | 15 | 4 | 19 | ||||||||||
| 9 | Luca Panzani | 18 | 18 | ||||||||||||
| 10 | Jakub Brzeziński | 1 | 0 | 15 | 16 | ||||||||||
| 11 | Charles Martin | 15 | 15 | ||||||||||||
| 12 | Robert Duggan | 6 | 8 | 14 | |||||||||||
| 13 | Dillon Van Way | 2 | 6 | 6 | 14 | ||||||||||
| 14 | Surhayen Pernia | 12 | 12 | ||||||||||||
| 15 | Sebastián Careaga | 4 | 2 | 2 | 8 | ||||||||||
| 16 | Emil Lindholm | 1 | 1 |
Raphaël est indéniablement talentueux et son approche du rallye est singulière : souhaiter de la pluie pour que sa Porsche glisse lors de la coupe de France, c’est original. En plus, il gagne. Il fait de prestations remarquées au Monte-Carlo et au Tour de Corse. Pour une première sur terre, il n’a pas à rougir. Il tape un rocher dans l’ES 17, c’est le métier qui rentre. Cela arrivera d’autrefois. Mais il faut qu’en Pologne, il soit performant. Je lui souhaite de gravir les échelons pas trop vite afin qu’il prenne de l’expérience à chaque étape et qu’il arrive solide en WRC où il lui faudra là encore une période d’apprentissage. Alors, oui, le meilleur est envisageable pour Raphaël qui n’est pas si jeune que cela. Bon vent Raphaël, je vous souhaite de continuer sur cette lancée ce beau début de parcours rallistique avec F. Vauclare.
En rallye, Raphael a tout de suite était dans le coup, lors de sa première apparition en formule de promotion il se battait devant, avec le Z3 il « se baladait » , à Pikes Peak avec la Porsche à Romain Dumas, son talent explose dans une toute autre discipline, lors de la Finale de la Coupe de France il domine tout le monde et les R5 sur le gras avec la Porsche…En découvrant le Monté Carlo cette année il atomise ses petits camarades en 2 RM, il réédite l’exploit en Corse…On peut toujours dire qu’il n’y a pas grand monde en face mais je retiens surtout la facilité qu’il affiche. Il ne force pas son talent, il semble toujours sous contrôle, il possède un grand sens de l’improvisation et il s’adapte immédiatement à n’importe quelle auto et n’importe quel terrain…Il sera rapidement à l’aise sur terre, je n’ai pas de doutes à ce sujet. Bref ,c’est un Rallyman avec un grand R! Merci à Romain Dumas d’avoir relancé la carrière de cet authentique talent. Pour moi, en France, il y a actuellement de nombreux gars doués et rapides mais un seul grand espoir en rallye… et c’est lui!
entièrement d’accord, il est surement très doué mais pour le top mondial le talent ne suffit pas et on a peu de temps pour faire ses preuves . une seule séance d’ essai sur terre avant le Portugal c’est peu et même si cela n’est pas la cause de l’abandon . cela est un manque de préparation …
ogier est très bon mais est un fou de travail , d autre rallye jeune de son époque était aussi doué que lui voir plus mais ne sont plus la ….
+1
salute
si on regarde son classement scratch ,et il est devant un paquet de grosses autos et de bons pilotes
donc oui grosse perf et bon pilote,juste trouver une valise pleine de dollars pour concrétiser en dessus
d’autant plus qu’il sais s’adapter aux autos et aux conditions de route ,donc de pilotage pur et grosse pointe de vitesse ,comme quoi la bonne vielle Z3 a était une bonne école de pilotage(comme font les scandinaves)
rallyment votre
SUPERBE COURSE RAPHAEL,ON NE GAGNE PAS LE MONTE ET LE TDC PAR HASARD
FORZA RAPHAEL
QUE TES RESULTATS PUISSENT T’OUVRIRENT QUELQUES PORTES
Difficile de tirer des enseignements de cette participation. Certes, c’est vite, mais vu qu’il n’y a strictement aucun concurrent en face de lui…
Tout ce qu’on peut dire c’est que le WRC3 coûte trop cher et ne joue donc pas son rôle.
oui c’est clair….j’ai hate de le voir au volant d’une r5 pour pouvoir dire si il confirme la très grande attente des passionnés….beaucoup de jeunes sont allés très bite dans le passé et malheureusement peu arrive a concretiser
Le WRC-3 est une formalité vu les les performances à la finale des rallyes sur la Porsche et le Monte-Carlos sur une R2 face à la concurrence en R3.. 🙂