ES10- Hyundai en contrôle (Ypres)

14 août 2021

ES10- Dikkebus 1 (12,49 km) à partir de 10h08 (Samedi 14 Août 2021)

FAITS MARQUANTS

En tout début de spéciale, Takamoto Katsuta sort à haute vitesse et percute un poteau téléphonique. Après une longue interruption, la spéciale a pu repartir alors que Sébastien Ogier a été le seul à ne pas pouvoir parcourir cette spéciale en conditions course. Le français a finalement été attribué du même chrono qu’Evans, restant totalement dans la bagarre pour le podium.

Pour Hyundai, cette spéciale a fortement ressemblé aux précédentes avec un doublé Breen/Neuville dans cette légendaire spéciale de Dikkebus. Les deux hommes sont séparés par seulement 3s5 mais le belge n’est pas inquiet par la position de son coéquipier.

Au troisième rang, Elfyn Evans est toujours en bataille face à Kalle Rovanperä, les deux hommes ne parvenant pour l’instant pas à se départager.

En WRC2, Oliver Solberg mène toujours avec une très large avance malgré des problèmes de direction assistée sur sa nouvelle Hyundai. Devant lui au général, Yohan Rossel reste en tête du WRC3 et des RC2, sept petites secondes devant le belge Sébastien Bedoret.

RÉACTIONS DES PILOTES

E.Evans 6:28.3	“Difficile. C’était difficile d’avoir le rythme avec les pneus froids. Pas mal de bosses un peu partout.”
K.Rovanperä 6:27.1	“C’était difficile de démarrer avec les pneus froids. Je pense que cette spéciale était assez délicate avec beaucoup de changements d’adhérence, mais c’était une spéciale correcte.”
O.Tänak 6:29.0	“Maintenant, il ne s’agit plus que d’apprendre le rallye d’Ypres.”
C.Breen 6:23.9	“C’était délicat, mais j’ai vraiment apprécié cette spéciale. Dikkebus est l’épiphanie du Rallye d’Ypres, donc j’ai apprécié celui-ci et j’ai eu un bon rythme.”
T.Neuville 6:25.2	“L’écart n’est pas le problème. L’écart principal que nous devons examiner est l’écart derrière Craig. J’évite peut-être un peu trop les cordes parce que j’ai vraiment peur des crevaisons.”