Bain de boue en pagaille

end suite à sa sortie de route survenue lors des tests qui se sont déroulés ce lundi.

Comptant pour les championnats européen, britannique et irlandais, le “Circuit of Ireland” comme on l’appelle également, affiche un plateau royal puisque plus de 35 R5 et S2000 sont au départ, un record dans la catégorie !

Deux passages au maximum sont autorisés sur ce shakedown situé à une trentaine de kilomètres du parc d’assistance de Belfast. Le départ des qualifications sera donné à 13h48 (heure française).

34 pilotes participent aux qualifications. Kajetan Kajetanowicz ouvre la route devant Robert Consani et Jaroslaw Koltun. Craig Breen s’élance en sixième position, un rang devant Elfyn Evans.

La route étroite, typique de l’Irlande, est partiellement humide. Certaines sections sont même recouvertes de boue.

Faits Marquants

La route s’est sensiblement dégradée suite aux passages du shakedown. La spéciale est, selon plusieurs pilotes, proche d’une spéciale terre.

Dans ces conditions, Robert Consani est le premier pilote à se faire piéger. La DS3 R5 termine la spéciale avec une face avant totalement détruite.

David Botka se pose dans un talus à son tour. L’addition est plus salée pour le pilote hongrois qui n’a toujours pas terminé la spéciale.

La spéciale est même stoppée quelques minutes , un poteau téléphonique semble avoir été coupé par un concurrent. Plusieurs voitures sont également dans le fossé où les spectateurs se démènent pour les sortir.

Dans ces conditions compliquées, Elfyn Evans signe le meilleur temps et relègue la concurrence à plus de 4 secondes en seulement 4,22 kilomètres.

Vainqueur l’an passé, Craig Breen limite les dégâts en signant le quatrième temps à 6 secondes d’Evans. Fautif, Robert Consani finit la spéciale avec 56 secondes de retard.

En ERC2, Chuchala domine au volant de la Subaru, alors qu’en ERC3, c’est le norvégien Rokland qui s’est montré le plus rapide.

=> Retrouvez les vidéos du shakedown et des qualifications.

Réactions des Pilotes

Kajetanowicz	“Beaucoup de boue, plus que je pensais, j’ai fait quelques erreurs, mais c’est très fun !”
Consani	“J’ai fait un gros tête à queue, on a tapé à l’avant. Je n’ai plus de puissance.”
Koltun	“On dirait une spéciale terre.”
Breen	“Les conditions changent énormément, c’est difficile à lire le grip.”
Evans	“J’ai fait une petite erreur, c’est pas le meilleur départ.”
Cronin	“Dans le premier virage, on est sorti de la route, mais ça n’a pas l’air trop grave.”
McCormack	“On fait un bon temps, tout s’est bien passé.”

Classement des Qualifications

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono
1	Evans	Ford Fiesta R5	2″28’900
2	Kajetanowicz	Ford Fiesta R5	2″33’475
3	Fisher	Ford Fiesta R5	2″34’100
4	Breen	Citroën DS3 R5	2″35’100
5	Cronin	Citroën DS3 R5	2″37’700
6	McCormack	Skoda Fabia S2000	2″37’800
7	Ahlin	Ford Fiesta R5	2″38’700
8	Tarabus	Skoda Fabia R5	2″39’900
9	Della Casa	Citroën DS3 R5	2″41’452
10	Cave	Ford Fiesta R5	2″42’300
11	Tlustak	Skoda Fabia R5	2″42’500
12	Jeets	Skoda Fabia R5	2″44’700
13	Koltun	Ford Fiesta R5	2″44’900
14	Chuchala	Subaru Impreza STI	2″45’000
15	McGonigle	Skoda Fabia S2000	2″46’200
16	Simpson	Skoda Fabia R5	2″46’500
17	Woodside	Ford Fiesta R5	2″47’200
18	Rokland	Peugeot 208 R2	2″48’000
19	Greer	Citroën DS3 R5	2″48’700
20	Scattolon	Mitsubishi Evo 10	2″49’500
21	Pieniazek	Opel Adam R2	2″51’500
22	Gryazin	Peugeot 208 R2	2″57’200
23	Griebel	Opel Adam R2	2″57’600
24	Tannert	Opel Adam R2	3″00’400
24	Ingram	Opel Adam R2	3″00’400
26	Nemet	Peugeot 208 R2	3″02’800
27	Broz	Ford Fiesta R2	3″05’800
28	Varkonyi	Peugeot 208 R2	3″10’400
29	Cid	Peugeot 208 R2	3″11’600
30	Pita	Ford Fiesta R2	3″20’300
31	Consani	Citroën DS3 R5	3″24’900